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悬架的检查维修( 二 )

小知识悬架维修检查



4）螺旋弹簧;
如果车辆行驶高度低于规定值，应该成对更换螺旋弹簧 。


5）控制臂衬套检查
如果控制臂与车架之间的衬套处于不良状态，就不能保持精确的车轮定位 。
目检各个橡胶衬套，检查是否存在变形、移动、偏心和严重龟裂，检查金属衬套是否会产生异响，密封是否松动 。为了拆卸控制臂衬套，将汽车举升起来，并用安全支架支撑车架，拆卸车轮总成，将弹簧压缩器安装到螺旋弹簧上 。
按照前述方法将球节螺柱与转向节拆开，拆卸将控制臂固定到车架上的螺栓，拆卸控制臂 。衬套是用专用工具压入或压出座孔的，在选好合适尺寸的适配器后，将专用工具安装到衬套上(图13-17)，拧紧专用工具，将衬套从控制臂压出 。用同样的方法可以将新衬套压人控制臂，随着专用工具的拧紧，衬套被压人控制臂的孔中 。安装新衬套时，要保证衬套被垂直压入 。


6）减振器的检修
可以在工作台上对减振器进行检测（如图13-18） 。首先，将减振器按照在汽车上的安装方向固定；然后，使减振器完全伸张；接下来，将减振器上下颠倒，使其完全压缩 。多次重复这些过程，如果减振器在中间部位发生卡滞或弹跳，或者在行程中的任何位置发生卡死，就应换用新的减振器 。如果减振器存在异响或压缩与伸张速度差异较大时，也应进行更换 。如果减振器存在泄漏或排除空气后工作仍不稳定，也要更换减振器 。


7）检查轮毂轴承
（1）拆下前轮 。
（2）拆下前轮制动卡钳和制动盘 。
（3）如图13-19所示，检查轮毂轴承间隙，最大值为0.05mm，若超过最大值，更换轮毂轴承 。
（4）如图13-20所示，检查前轮偏摆量，最大值为0.07mm，若超过最大值，更换前轮毂总成 。
（5）按相反顺序安装 。



8）悬架的其他部件的检查维修
(1)检查前减振器悬架轴承的磨损与损坏情况，应能灵活转动，如磨损严重或损坏应更换，更换时只能整体更换 。
(2)橡胶件、缓冲块如果有损伤、龟裂、老化等现象，也要更换新件 。金属橡胶支承不能进行修理，如果有松动、裂纹、损伤、破裂等现象，均需要更换新件 。
(3) 检查托架、横向稳定杆和梯形臂有无变形或裂纹 。若存在变形或裂纹，不允许在前悬架支撑位置和导向装置部件上进行焊接和矫直，只能更换 。还应检查横向稳定杆的橡胶支座和橡胶衬套、梯形臂或下摆臂的前衬套和后衬套的损坏和老化情况，并及更换。
(4)若车架和摇臂变形或脱焊，也必须更换，不允许对车架和下摇臂进行焊接或整形处理 。

【悬架的检查维修】 以上为汽车维修技术网整理的悬架的检查维修知识，希望对大家有帮助

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