10、若电磁式 车轮速度传感器有故障，应进行哪些检查？
答：检查传感头是否脏污；检测传感头与齿圈之间的间隙是否符合规定；检测齿圈是否有缺损；检查电磁线圈的阻值是否符合标准 。
11、怎样用汽车示波器对电磁式轮速传感器进行检测？
答：拆下轮速传感器的连接插头，将车辆架起，转动车轮，用汽车示波器测量传感器两插脚之间的信号波形 。车轮转速越快，信号波形的频率越快，幅值越大，这说明轮速传感器性能良好 。
12、怎样对车速传感器进行检测？
答：①拆下车速传感器连接插头，用万用表电阻档检查传感器两根引线的电阻值，应符合标准要求 。
②转动变速器的输出轴，用汽车示波器检测车速传感器两引线间的信号电压波形，呈交流电的波形，且波形的幅值与频率随输出轴转速的加快而增大，这表明传感器性能良好 。
13、自动变速器中的制动器起什么作用？打滑的原因是什么？
答：制动器是用来固定行星齿轮系统中的太阳轮、行星齿轮架或内齿圈，与其它换挡执行器构成不同的传动组合，获得不同的档位 。
打滑的原因：主油路油压过低，油量不足；油路有泄漏；油质差；油泵、调压阀有故障；装配有问题；摩擦片磨损过甚等 。
14、装用自动变速器的汽车怠速过高、过低会出现什么后果？
答：过高：换挡时会出现冲击和振动；在d、r档不踩加速踏板车辆爬行（对在功率发动机有点轻微爬行是正常的） 。
过低：换档杆从n、p位拨到r、d、2、1等档位时，轻者车身发生振动，重者发动机会熄火 。
15、自动变速器油面过高、过低有什么危害？
答：油面过高：工作液从加油管或通风管溢出，严重时导致机罩内起火；阀体内排泄孔堵塞，排油不畅，阻碍离合器和制动器的正常分离，引起换挡不平稳
油面过低：油泵会吸进空气，液压控制系统压力过低，造成离合器、制动器打滑；换挡冲击；行星齿轮系统润滑不良 。
16、自动变速器失速试验的目的是什么？如何正确进行失速试验？
答：目的是：检查发动机的输出功率、变扭器性能的好坏、变速器的离合器及制动器的打滑情况 。
试验方法：
（1） 用三角木抵住前后车轮；
（2） 踩下行车制动器、拉紧驻车制动器；
（3）将变速杆置于d或r位，发动机怠速运转；
（4）将加速踏板一脚踩到底，读出发动机转速，即为失速转速 。
注意：试验时间不超过5秒，次数不多于3次，以免变速器油温过高 。
17、自动变速器的油泵有何作用？
答：油泵的作用是向变扭器、液压操纵机构、行星齿轮机构、散热器提供一定压力和流量的工作液，从而完成传扭、控制、润滑、降温等任务 。
18、自动变速器在使用时应注意哪些事项？
答：1）一定要在汽车停稳后，才能将操纵手柄挂入或者退出p位和r位，否则会损坏自动变速器的停车锁止机构及其内部的齿轮和摩擦片等零件 。
2）汽车正常行驶时，如果没有特殊的需要，不要将操纵手柄在od位、d位、2位和l位之间来回移动 。特别在汽车高速行驶时，禁止将操纵手柄从od位移入d位，2位和l位，否则会严重损坏自动变速器 。
3）当汽车还没有完全停稳时，不可以把操纵手柄从前进挡换入倒档，也不可以把操纵手柄从倒档换入前进挡，否则会损坏自动变速器里面的离合器和制动器 。
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