平衡杆球头坏了会有什么影响
a、四轮定位失准 。这时候要做四轮定位 。
b、两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高 。最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴及后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限必须更换 。
c、两侧轮胎气压不等 。轮胎气压不等会使轮胎变得大小不一样，滚动起来必然会跑偏 。4、前减振器弹簧变形两侧缓冲不一致 。可通过按压或拆卸后比较来判断减振器弹簧的好坏 。
d、前减振器失效 。前减振器失效后在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏 。可以通过专用减振测试仪来检测减振器的吸收度，判断减振器的好坏，如无条件可拆卸用拉抻的方法来判断 。
e、车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙 。转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查 。
f、某个轮的制动器回位不良分离不完全 。这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏 。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良 。
g、车架总体变形 。两侧轴距相差过大，超出最大允许范围，可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用校正台进行校正 。
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