4．发动机失火是汽油发动机常见的一种故障现象 ， 对车辆及环境的危害较大 ， 遇此故障应及时检修 。发动机失火的危害发动机发生失火故障后 ， 会造成发动机工作不稳 ， 动力性能下降 ， 燃油经济性变差 ， 同时由于燃烧不完全的混合气在排气系统中继续燃烧 ， 增加了三元催化器的负担 ， 甚至造成其因高温而损坏 ， 这样排出的废气亦处于不达标的状态 ， 加剧了对环境的污染 。
5．发动机失火的故障现象发生失火故障时 ， 发动机的动力性能下降 ， 燃油消耗加大 ， 严重时发动机抖动 ， 某些车型还伴随着加速时排气管“放炮”的现象 ， 期间发动机故障灯点亮或闪亮 ， 排气尾管处发出“突突”的异常排气声音 ， 若检测尾气排放为不达标状态 。
6．发动机失火的原因发动机失火主要表现为某缸（或多缸）不工作或工作不良 。导致气缸失火的故障主要有以下原因：◆点火系统故障（点火正时错乱 ， 火花塞间隙不正常、积炭、击穿 ， 高压线漏电 ， 点火线圈断路、短路 ， 点火模块及线路故障等）；◆供油系统故障（燃油压力过低、过高 ， 喷油嘴线圈断路、短路、机械卡滞等）；◆进气系统故障（空气滤清器堵塞 ， 进气系统漏气等）；◆气缸压力不足（配气机构故障 ， 活塞、活塞环与气缸壁之间密封不严 ， 气缸垫损坏等）；◆发动机电控系统其他故障 。
7．发动机失火的监测方法发动机失火的故障较常发生 ， 且危害较大 ， 因此 ， 多数发动机的控制系统中均具有失火监测功能 ， 当发生失火故障时 ， 及时点亮故障灯和停止故障缸的燃油喷射 ， 以起到保护发动机相关部件、减少环境污染的目的 。
8．失火监测的方法有很多种 ， 但具体可分为曲轴转速波动监测法、缸内压力检测法、点火反馈监测法、离子电流监测法等几种 。
9．曲轴转速波动监测法发动机正常工作时 ， 由于有压缩、做功的行程 ， 曲轴存在加速、减速的过程 ， 而失火会造成失火气缸无法正常做功 ， 使得发动机缺少一次应有的加速过程 ， 造成转速波动较大 。
10．因此可以通过曲轴位置传感器分析转速波动的非规律性来诊断是否发生失火故障（如下图所示） ， 而结合凸轮轴位置传感器便可判断出失火到底发生在哪个气缸 。
11．这种监测方法简单易行 ， 被多数车型广泛采用 ， 但其对失火的判断条件比较苛刻 ， 如在道路颠簸、急加速、急减速等工况或飞轮松动等原因均会使发动机转速和输出转矩发生不同程度的波动 ， 必须有一套精确的内部算法以避免误判的发生 ， 以确定是否该执行失火监控功能 。
12．曲轴转速波动监测法缸内压力检测法由于发动机气缸内的压力与燃烧有直接的关系 ， 因此可以通过检测缸内压力的变化来判断发动机是否失火 。
13．这种方法的特点是发动机在高速、大负荷条件下 ， 失火的气缸压力与正常燃烧时的气缸压力有很大的差异 ， 失火比较容易检测；而在低速、小负荷时 ， 这种缸压差异不够明显 ， 因此需要通过实际缸内有效平均压力（IMEP）与正常燃烧时（或正常燃烧的气缸）的平均有效压力进行比较 ， 得出燃烧的状况 ， 判断是否发生了失火故障 。
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