从轰炸机的采购金额来看，60年代末服役的一架B52H是650万美元，而每架B2A轰炸机(生产批次不同)超过20亿美元！B2A将在30年后服役(1989年首飞)，但价格却增加了天文数字 。主要原因是它没有延续B52、B1那样的传统气动布局设计，而是全新的“飞翼设计” 。这种气动布局只在纳粹德国的设计图上见过，没有实物，基本上得从头开始 。气动布局在基本机身定型之前要经过数万次风洞实验，这需要数万名航空设计师/工程师来完成这项工作，不仅需要风洞，还需要超级计算机来收集和分析数据 。与以往的轰炸机不同，B2A采用了“飞翼气动设计”，没有垂直尾翼 。它只依靠机翼襟翼来调整飞行方向和角度...我们都知道传统气动布局的飞机有一个垂尾，起到飞行平衡的作用 。上面还有一个尾舵，可以调整飞机的飞行角度和方向 。然而，B2A没有垂直尾翼，仅依靠机翼襟翼来调节，这使得飞行难以控制 。为了使其飞行稳定，需要在“数字电传飞控”控制软件上做文章，用高级计算机语言编写几百万甚至上千万条飞控指令，才能有效应对飞行中复杂的气流变化，而编写这些飞控指令需要很大的投入……吹孔和编写飞控指令是外围部分，在工程制造阶段之前就已经投入很大了 。制造完成后，B2轰炸机能便宜吗？
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