第二个是帕萨特 ， 帕萨特作为德系中级车代表 ， 也具有可比性 。我们先来看看凯美瑞：新天籁2.5L VS 凯美瑞2.5L车型新一代天籁2.5L丰田凯美瑞2.5L发动机形式直列四缸直列四缸进气方式自然吸气自然吸气最大功率值137kW/186PS135kW/184PS最大功率输出6000rpm6000rpm峰值扭矩值234Nm235Nm峰值扭矩输出4000rpm4100rpm 工信部综合油耗 7.3L/100km7.8L/100km新天籁2.0L VS 凯美瑞2.0L车型新一代天籁2.0L现款凯美瑞2.0L发动机形式直列四缸直列四缸进气方式自然吸气自然吸气最大功率值104kW/141PS109kW/148PS最大功率输出5600rpm6000rpm峰值扭矩值190Nm190Nm峰值扭矩输出4400rpm4000rpm 工信部综合油耗 7.3L/100km8.3L/100km从对比可见 ， 新天籁2.5L的动力可以说比凯美瑞2.5L还略强 。
尽管峰值扭矩有1Nm的微弱差别 ， 但是最大扭矩输出提前100rpm肯定更有用 ， 而且同样6000rpm时新天籁2.5L的功率可达 ， 也可见其峰值扭矩维持范围更广 。至于2.0L车型 ， 凯美瑞的2.0L在发动机参数上要强一些 。不过由于凯美瑞2.0L还是采用落后的4AT变速器 ， 因此油耗远远高于采用全新CVT变速器的新天籁2.0L ， 实际动力表现也很可能因为变速器拖后腿而反而不如新天籁2.0L 。
对于看重日系中级车的准车主来说 ， 新天籁还是有着不小的优势 。一般来说 ， 考虑买日系中级车的消费者应该会纠结于新天籁和凯美瑞 。如果有口味广泛一些的消费者 ， 那么肯定也会拿新天籁和帕萨特这样德系中级标杆对比 。新天籁2.5L的价格应该会介于帕萨特1.8T和2.0T之间 ， 新天籁2.0L的价格应该会介于帕萨特1.4T和2.0T之间 ， 因此我们不妨分别对比：新天籁2.5L VS 帕萨特1.8T/2.0T车型新一代天籁2.5L大众帕萨特1.8T大众帕萨特2.0T发动机形式直列四缸直列四缸直列四缸进气方式自然吸气涡轮增压涡轮增压最大功率值137kW/186PS118kW/160PS147kW/200PS最大功率输出6000rpm4500-6200rpm5100-6000rpm峰值扭矩值234Nm250Nm280Nm峰值扭矩输出4000rpm1500-4500rpm1700-5000rpm 工信部综合油耗 7.3L/100km7.6L/100km8.3L/100km新天籁2.0L VS 帕萨特1.4T/1.8T车型新一代天籁2.0L大众帕萨特1.4T大众帕萨特1.8T发动机形式直列四缸直列四缸直列四缸进气方式自然吸气涡轮增压涡轮增压最大功率值104kW/141PS96kW/131PS 118kW/160PS最大功率输出5600rpm5000rpm4500-6200rpm峰值扭矩值190Nm220Nm250Nm峰值扭矩输出4400rpm1750-3500rpm1500-4500rpm 工信部综合油耗 7.3L/100km6.7L/100km7.6L/100km从对比可见 ， 帕萨特采用的涡轮增压动力让自然吸气发动机就不好招架了 ， 显然 ， 2.5L动力无论如何努力 ， 都很难达到帕萨特2.0T的表现 ， 毕竟就连大众自己的3.0L VR6动力都没有比2.0T强多少 。
新天籁怎么样？会不会火爆呢？
日系合资的中型车在近一两年都完成了换代 。当然天籁也是顺应了潮流走的年轻化的路线 ， 全新第七代天籁他现在也变得更加的年轻 ， 更加时尚 ， 更加运动 。首先我们从它的前面来看一下 。前脸的进气格栅 ， 它是一个U型的大的镀烙装饰条 ， 勾勒出了一张大嘴 ， 这样看上去非常的有气势 。再配合上两边向中间靠拢 ， 向下俯冲的这个大灯就会显得更凶悍一点 。
大灯的光源是全LED的 ， 下面是转向灯和雾灯 ， 看起来非常的LOW了 ， 现在我用的居然还是卤素的光源 ， 它的尾灯也还是用的卤素光源 。看一下侧面 ， 全车4.9几米的车身 ， 看起来非常的修长 ， 不过看上来还是比较宽比较矮的有点溜背的感觉 。这样就会有一种轿跑车的风范儿 ， 就会显得全新天籁第七代更加的运动 。他用的是17寸的轮毂 ， 配上它设计的风格也是挺好看的 。
推荐阅读
- 新注册企业名录,最新注册公司名录
- 畅享系列新款官宣,华为畅享最新款
- nokia最新手机,"nokia手机"
- ES10新闻图集,三星es10
- 新款宝马z4有硬顶版车型吗
- 新款宝马3系有旅行版车型吗
- 大众新款带字母车
- 诺基亚最新款手机5g手机 诺基亚最新款手机
- 怎样重新设置流量一天用了多少
- 华为手机2021新款多少钱 售价约2000元