B朋友，曾经也做过很多生意，他是一个比较抠门的人，做事唯有自己的利益为重，年龄50多岁，这个年龄除了保安以外，其他单位应该也不会要了，他选择了公交司机，对于他来说公交的利弊也总结了几点 。1，稳定，可靠，如果暂时没什么生意，做公交司机还是比较划算的 。2，闲杂事情少，他从不管除了开车以外的事情，起点出发终点到站发车，每天如此，懒得操心 。
公交车白天时段基本是老年人乘车，公交公司怎么盈利？
你以为老年人乘车，公交公司会亏损吗？公交车白天时段基本是老年人也不尽然 。除了早晚上下班，孩子上下学时间 。除了双休日，也许是老年人乘车多一些 。在不同季节，不同城市也不一样 。在一些旅游城市，坐公交车的，可能老中轻少各个年龄段的都有 。公交公司怎么盈利？公交公司首先是企业，企业就要自负盈亏 。与有关部门合理设计公交线路，合理设置公交站点，合理制定票价 。
加强企业内部管理，制定各项规章制度，合理设置机构和人员配置，实行岗位责任制 。加强驾驶员管理，合理调配车辆班次 。加强安全监督，提高服务质量 。加强人财物管理，减少伤亡事故，减少跑冒滴漏，採取一切措施堵塞亏损漏洞 。公交公司又是公益性的企业 。乘坐公交车按照国家法律法规和地方政府的要求，对不同的人群比如办卡的残疾人，老年人以及学生，职工，都有不同的优惠 。
也许有人看到老年人持免费卡不花钱白坐，敬老卡半费少花钱，公交公司不亏损吗？恰恰有老年人乘车，公交公司才不亏损，也许还盈利 。这是什么道理呢？因为按照《老年人权益保障法》第五十二条，优待老年人，第五十七条，优先，优惠服务 。城市公共交通，公路，铁路，水路和航空客运，应当为老年人提供优待和照顾 。在佳木斯市区，坐公交车不论远近上车1元钱 。
65周岁以上老人办理免费卡，60周岁以上65周岁的老人办理敬老卡半费即0.5元一次，卡里得有钱，钱不足时提示充值 。老年人凭身份证，当场照像，现场办卡，隔几年年检 。老年人持免费卡上车刷卡刷1次，语音系统报“免费卡”，公交车上电脑记载1次1.00元 。语音系统报“敬老卡”刷1次，车上电脑记1次0.50元 。到年未，或者1个月，1个季度，半年，公交公司向当地市或者县财政局报享受老年人坐车优惠的总次数，总金额 。
我市市区人口70余万，持卡的老年人大约10多万，常持卡坐车的约有3～4万，1年的补贴估计1千万，这钱由公交公司承担吗？不 。由地方政府承担 。具体的由市或县财政支付 。是不是公交公司报多少，财政就补多少，作为我一个百姓不可能知道 。但按政策应该这样的 。从这点上看，老年人坐的人数越多次数越多，地方财政支出越多，把补贴拨给公交公司越多 。
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