
从2020年纯电动车八大系统投诉占比情况来看,车身附件及电器、变速箱以及前后桥及悬挂系统的投诉问题有了明显增长,其中车身附件及电器的投诉故障数较2019年增加了395个,占比提高9.1个百分点 。投诉仍集中在动力电池故障、充电故障、空调问题、续航里程不准等问题,上述故障已成为国内纯电动汽车普遍存在的问题 。

服务问题方面,服务态度、承诺不兑现以及销售欺诈的投诉问题点涨幅明显,投诉占比较2019年有所提高 。值得注意的是,配件争议问题相比2019年下降幅度较大,侧面也反映出企业解决消费者诉求的能力有所提升 。
3、合资品牌投诉量占比创新高

据车质网投诉数据显示,2020年自主品牌依旧是纯电动汽车投诉主体,据车质网数据显示,2020年自主品牌纯电动汽车累计投诉量为1,764宗,较2019年上涨了28.6% 。合资品牌投诉占比达到近4年来的新高,而自主品牌的投诉占比略有下调,但仍占据绝对高位 。

从各国别投诉情况来看,国内自主品牌高居榜首,1764宗的投诉也是近年来投诉的最高点 。相关投诉主要集中在“动力电池故障”、“充电故障”、“空调问题”以及“续航里程不准”不准等问题上 。德系与美系品牌纯电动车型投诉量也也同样上涨明显,较2019年分别增加了17和11宗,其主要集中在进口奥迪e-tron、上汽大众朗逸·纯电以及进口特斯拉MODEL 3车型上,而其余品牌虽然投诉量在2020年有所增长,但数量均维持在个位数 。
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