12．而混动车型更不用说了，低速起步的轻快感会好很多，发动机与电动机天衣无缝的配合会使整体的动态表现更上一个层次 。
13．对于LS的底盘表现，其实真的不用担心，全系标配AVS自适应空气悬挂，不论是路面上的细碎震动还是连续起伏，它都能很好地化解，车身的整体动态也非常从容，整车的行驶质感那是一级棒的 。
14．另外，配合整车非常优秀的隔音降噪水准，坐在LS上如果不看时速表的话那是完全感觉不到车辆本身的速度的，舒适性那是相当地好 。
15．相比于德系选手着重的性能和科技感，其实我个人来说是更为欣赏雷克萨斯所带来的这种处处被照顾的幸福感，日本人对于细节上的把控真可谓是极致的存在 。
16．更何况，在相当多的一部分人眼中，雷克萨斯本身的品牌力并不会比BBA弱上多少，更别说以雷克萨斯的品控来说，质量稳定一直是它最大的优势 。
四．大家觉得雷克萨斯IS系列怎么样？【雷克萨斯ls续航里程 雷克萨斯ls续航怎么样】is系列一直以来的目标就是超越宝马 作为最具驾驶乐趣的lexus is动力强劲 悬挂调教也很容易操控 转向很中性 不像一部fr车 行驶起来车厢很安静 装备豪华 乘坐很是舒适 做工也是无可挑剔 is300的换档拨片很好玩 有一些问题就是悬挂偏软 方向盘手感稍轻 车架将许多路面反馈都过滤掉了综合评价 的确是部好车 而且是lexus最好的一款 这一点不用怀疑
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