应急照明无人机,无人监视( 二 ) _监视

洛马公司的方案基于在美国空军服役的无人侦察机RQ-170，长4.5米，翼展19.9米、动力为一台嘉莱特TFE731或GE TF34涡扇发动机、进气道上置。采用翼身融合设计，但是后部线条没有作更多隐身处理，翼下布置了两个挂点，可以挂载用于空中加油的邮箱或者对地打击武器。波音公司方案为全新的常规后掠翼加全动V型尾翼设计，进气道较为特别，从正面看只有很小的一条缝，进气量完全不能满足发动机需求，真正的进气道布置在机身顶部。
2017年12月，波音公司推出了第一架原型机并进行了一系列地面滑行测试。MQ-25原型机地面滑行通用原子公司的方案基于“复仇者”无人机，在此基础上改用了推力为71千牛的P＆W 815涡扇发动机并增加了翼梢小翼，有效减少了飞行阻力。由于采用常规构型，这一方案的隐身性能较为有限。通用原子方案想象图诺斯罗普公司的方案基于X-47B无人验证机，不过2017年10月，诺斯罗普宣布退出MQ-25的竞标。
2018年8月30日，美国海军宣布波音公司赢得MQ-25竞标，价值8亿美元的合同包括设计、制造、验证、交付和自持四架原型机，整合进航空母舰的飞行中队中，预计2024年形成初始战斗力IOC美国海军对MQ-25的期望是能在距离航母500海里范围内的空域向作战飞机输送6.8吨燃料，几乎能将航母作战飞机的打击范围延长一倍以上，大幅提高航母飞行中队的作战效能、安全性和效率。
波音MQ-25黄貂鱼终首飞，为啥是无人加油机而非无人战机？

很简单，无人战机太复杂，技术难度大，不是一时半会能搞好的。美国海军在刚刚进入21世纪初就发展了X-47A隐身无人机，随后又开始制造改进型X-47B，称为联合无人空战系统(J-UCAS) 。2008年底，诺斯罗普·格鲁曼公司展示了其美国海军设计的X-47B舰载无人空战系统验证机（UCAS-D）。2012年11月26日，X-47B被送到了“杜鲁门”号航母上开始测试。
2014年，美国海军提出“舰载空中监视与打击无人机”（UCLASS）项目并开始招标，要求在2020年之前服役。美国海军对UCLASS的指标要求是能够携带500磅的JDAM，总携弹量1360公斤（其中三分之一是空地武器），最小作战半径600海里，通过空中加油可将作战半径延伸至1200海里，可在航母周边600海里执行24小时不间断巡逻任务。
在此期间，美国海军在多艘航母上试验了X-47B无人机，包括弹射起飞、拦阻降落、空中加油等等都试验了，但是没有进行任何武器搭载和发射试验。2016年，UCLASS项目被撤销，虽然给出的理由是美国国防部、国会都认为其任务需求不够明确，但实际上是美国海军对其发展并没有十足把握。在这之后，美国海军提出发展MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机，要求其能够携带15000磅（约13.6吨）燃油从航母上起飞，在距航母500海里的地方为舰载有人战机F/A-18E/F、F-35C等进行加油。
夜晚在一个无人无监控的路上，一个人想杀我被我反杀，我会不会被判刑？

【应急照明无人机,无人监视】按《刑法》规定，对正在实施的杀人，抢劫等重大犯罪，正当防卫致人死亡的不追究刑事责任。也就是说他要杀你，在反抗过程中你把他杀了，属正当防卫，理论上不用承担刑事责任。但问题的重点不在这里，而在于你叙述的黑夜无人无监控。现场除你二人之外，再无第三人，更无从证明是你要杀他，还是他要杀你，现场能证明的只有他死了，你活着。