摩托车防盗报警器 摩托防盗器( 二 )


那负极线接在哪里比较合适或最好呢?我的建议是不要直接接在电瓶接线柱上,因为那样并不理想,我是找了一个与电瓶负极接线柱(同时也与磁电机端直接搭铁相连的,也就是全车的负极主线或总搭铁线)直接相连的一个插接件插口,把线可靠稳固地并了进去,要确保接触良好,但不需要破线 。
那两条颜色一致的黄线是干什么的呢?这两条线当然是分别去左右转向灯的电源正极线了,这个可以不分左右随便接,因为怎么都是一样的 。
那条橙色线是干什么用的呢?哈,这可正是防盗报警器主机系统的电源出线正极线!就相当于我们用车钥匙打开电锁的时候那条给全车电气系统供电的电门锁电源出线了!把它接到哪里最好呢,电子闪光继电器的B插(即电门锁电源出线端)!
我这样的高手绝对不会用破线连接,那样实在没品位!我认真地仔细地把这条线并在了电子闪光继电器B插(即电源端)的插接件之间而且绝对确保连接可靠!
哈哈,那条绿色的线上写着“请勿剪断,拉直悬空!”,这是干什么用的呢哈,难道这不就是主机的天线接收器吗?警告窃贼莫伸手,伸手必被捉!哈哈,有什么风吹草动,那不就全靠它灵敏的耳朵了吗?!
这条线不需要你接到任何地方,你只需要把它放到一个最能远离各种电磁干扰的地方就好了,我把它拉直伸展好后放在了车子空滤器右前方的空间,综合考量各种因素,我觉得这是比较理想的地方了 。
那条蓝线是干什么用的哪?哈哈,这就是防盗器的一个高级附加功能了,遥控启动电源线了!把它接到哪里呢?哈,找到原车电启动按钮的出线端,或者是电启动马达继电器的控制线圈入线端,可靠地并接在一起就好了!
我当然也不会破线连接,还是找到启动马达继电器的控制线圈正极入线端,将蓝色线剥出适当长度线芯,牢固地并入插接件铜片间隙内就好了!
到这里,还剩下两条线了,一条粉红色线,一条灰色线,其实这两条线就是专门用于熄火的熄火线了!
如果是交流点火的车型,我们需要把这两根线都接上(具体接线原理和方式也很好明白,但因篇幅关系暂时不想在这里累述) 。因为铃木王是直流机型,我们就用一种最简洁可靠的方式来控制熄火就行了 。
那是什么方式呢?哈别急,马上我就告诉你!不论是交流点火还是直流点火的车型,触发信号都是少不了的,所以,我们只要把触发线圈的触发信号给它短路,机车就会因失去点火触发信号而马上熄火灭车 。这样,我们就只需选取这两条线中的任何一根,把它连接到原车的触发线圈出线中就行了 。
那我们需要首先找出和确定磁电机出线中的触发线了,顺藤摸瓜,很快我就锁定了磁电机输出线束其中的一条蓝线是其触发信号到点火器的输出端,我选择了将防盗报警器主机上的粉红色线与此并联连接,当然也是不要破线连接的了,这可是我从安装开始就严格确立的接线准则!
好,还剩下一条灰线我们就先不用管它了,把它也拉直悬空好了 。
至此,所有防盗、报警、遥控启动、遥控熄火等全部功能模块单元接线都已随原车线束走向理顺、接好、完成!
最后,我们就要来连接防盗报警器主机的主电源线了,这个到底要从哪里连接取电最好呢?绝对不是从电瓶正极接线柱,而是从马达继电器的主电源端!(哈哈这个我希望你自己动脑会想明白用意的,为了接线更隐蔽更安全!)这条线需要可靠地、稳固地压接在马达继电器的主电源输入端与电瓶正极线直接相连引出的那条粗红线接线柱上!而且一定要特别注意做好绝缘防护,不要出现任何绝缘破损可能导致搭铁的隐患!

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