或许是车机系统方面还在测试阶段,所以此次教授并没有体验到中控屏,所以在功能和显示效果暂时很难为大家带来体验的评价 。

但从方向盘的按键看来,阿图柯AIRTREK配备了语音识别、自动泊车、L2级别驾驶辅助等当下最流行的功能 。

【mitsubishi汽车 mitsubishi是什么品牌】除了功能和配置之外,阿图柯AIRTREK的用料也是一大惊喜,这套灰白配色的内饰不光看起来较为通透,而且还大面积采用了软质皮革进行包裹,中控台、门板、座椅等位置的触感都是较为舒适的 。


空间方面,当身高178 cm的成年人落座前排并调节至舒适驾驶姿势时,其头部空间余量为一拳多 。而保持座椅不动,落座后排座椅时,头部空间则是一拳两指多,腿部空间更是超过了三拳,相信这样的空间表现已经能满足大部分家庭的用车需求 。

而且在静态体验过程,无论是座椅皮革的柔软程度,还是饱满的填充,都给人较为惬意的乘坐体验 。不仅如此,前排座椅还配备了电动调节、座椅通风和加热功能,加上后排出风口、全景天窗等配置,简直是将舒适性拉满 。

得益于广汽GEP 2.0+平台的先进布局理念,阿图柯AIRTREK有着丰富的储物格,其中常用的手套箱、扶手箱等位置均有着较大的开口,能够轻松放入水杯、钱包、手机等物件,很符合中国消费者的用车习惯 。

官方并没有公布阿图柯AIRTREK后备厢的容积数据,但根据教授的实测,其常规状态下就能同时放进28寸、24寸等多个行李箱,而将后排座椅靠背放倒后更是可以进一步扩充容积 。但由于底盘有着动力电池的存在,阿图柯AIRTREK并没有提供备胎,同时地台也较高 。


动力方面,阿图柯AIRTREK搭载了一台永磁同步电机,最大功率为224马力,为前置前驱布局,官方最高时速为175km/h 。而在69.9kWh的三元锂电池加持下,其CLTC纯电续航里程达到520km,最大程度解决了用户担心续航和性能的痛点 。

底盘方面,阿图柯AIRTREK采用了前麦弗逊式后多连杆式的四轮独立悬架组合,属于该级别的正常配备 。而通过实拍可以看到,其有着较为平整的底盘布局,基本都有护板覆盖,这是较为厚道的 。

在教授看来,广汽三菱此次基于GEP 2.0+平台推出阿图柯AIRTREK这款车,更多是希望能利用广汽集团现有的技术去提升三菱在中国市场的竞争力,毕竟该平台下诞生的AION V、AION Y等车型都有着较强的产品实力,并同时收获不少消费者的好口碑 。结合当下纯电动车型飞速发展的态势,广汽三菱阿图柯AIRTREK多多少少有点顺势而为的意思 。
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