刀片电池和三元锂电池哪个好刀片电池与三元锂电池的价格对比( 二 ) _云知道

于是刀片电池在采用原有电芯类型和技术的前提下较大地提升纯电动车的续航里程。另外，轻薄的长方体电池可以带来绝佳的散热效果。

当刀片电池技术与磷酸铁锂电池技术融合后，磷酸铁锂电池包的体积能量密度有了明显的提升，从而在续航里程与安全性上实现了更好的平衡。
从目前刀片电池量产后的情况来看，汉纯电动版的续航里程最长为605km，已经追近了主流采用三元锂离子电池纯电动车650km左右的续航里程，而其更高的安全系数和更好的容量衰减特性让磷酸铁锂电池重新回到了市场。
谁是电动车的未来？
文章开头我们提到，早期的电动汽车大多采用磷酸铁锂电池，不过后来随着补贴政策跟电池能量密度挂钩，再加上用户对于纯电续驶里程的要求以及三元锂离子电池技术的发展等，目前市面上大多数新能源车型搭载的都是三元锂离子电池。

在纯电续航里程及电池能量密度成为影响补贴最核心的两项指标的时代，盲目的追逐补贴其实让很多技术并不成熟的产品牺牲了安全性换取更高的能量密度，各种层出不穷的起火、召回案例就是在为这些乱象买单。

然而电动市场的发展方向终归是好的，随着补贴政策的退坡、政策红利逐渐减弱，如今行业对于纯电续航里程及电池能量密度的追求不再像之前那么狂热。磷酸铁锂更高的安全性、更高的经济性、更好的循环寿命重新开始被更多车企选择。
虽然补贴退坡，但对于消费者而言，最关键的的仍然是磷酸铁锂电池能获得补贴吗？根据最新的国家补贴政策，车辆的续航里程至少要在300km以上，电池系统的能量密度不低于125Wh/kg 。

近几年随着技术的进步，磷酸铁锂电池的能量密度有了一定的提升。比亚迪、力神、国轩等电池厂商量产的磷酸铁锂电池电芯单体能量密度都能达到190Wh/kg，并有望达220Wh/kg 。比亚迪的刀片电池能量密度也达到了140Wh/kg，NEDC标准下续航里程可达605km 。
所以从技术上来讲，达成补贴需要的两项指标并不难。那么这样来看循环寿命长、成本更低的磷酸铁锂电池会占据主要市场吗？

首先需要肯定的是，刀片电池的表现足够出色，用更低的价格获得相同续航里程、技术性能的产品，用回磷酸铁锂电池并不是坏事，反而是弥补了磷酸铁锂电池的不足，并且拥有更高的安全性。但对于磷酸铁锂市场来说，由于在材料方面的局限，电芯单体的能量密度难有跨越式发展。毕竟并不是所有车企都有刀片电池这样的CTP电池包技术。
【刀片电池和三元锂电池哪个好刀片电池与三元锂电池的价格对比】总的来说，三元锂电池拥有更高的开发潜力，刀片电池作为一种新的封包技术能让磷酸铁锂电池在现阶段达到三元锂电池的水准，并且更加安全、成本更低。但在未来三元锂还会是主流的应用技术，比亚迪也坦言三元锂电池为电芯的刀片电池从理论上会有更强的续航能力，只不过做成刀片电池形态，在碰撞方面（尤其是挤压方面）还需要投入更多研究。