第三是续航里程真实 。此次试驾快速路的占比在70%左右,车速60-80km/h;城市道路的占比在30%左右,车速在60km/h以下 。驾驶模式方面,大部分时间使用的是ECO模式,SPORT模式的占比约为10%,驾驶风格也比较温柔 。结束试驾时表显里程增加了158km,表显续航减少了153km,两个数据的差值非常小 。由此可见,长安Lumin的续航是比较真实的,如果不激烈驾驶,开200km问题不大 。

第四是驾驶质感不错 。由于成本受限,A00级产品的机械规格都比较低,实际驾乘质感也不太好 。但长安Lumin显然是用心调校过的,在有限的成本内做到了不错的驾乘质感 。一方面,长安Lumin照顾到了多数人的驾驶习惯,将电机的扭矩输出调校得柔和线性,动力回收的力度也适当,不管你此前是否开过电动车,上手都非常容易;另一方面,新车底盘的表现也较为出彩,高速行驶时不会出现飘忽不定的感觉,能够给人安定感,同时可以过滤掉路面的细碎颠簸,尽可能的保证乘坐舒适性 。

【长安新款5万一8万车新能源 长安Lumin起售价】总体而言,笔者认为长安Lumin诞生的背后一定经过了严谨的市场调研和长时间的调校开发,其市场定位、产品定价、产品表现均有过人之处,不仅找准了市场空白,满足了用户需求,而且展现出了较高的产品水准 。可以预见的是,月销一万辆不会是长安Lumin的终点,这台精品小车的市场前景十分值得期待 。
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