铝制缸体发动机内部仍然有一部分使用铸铁材料 ， 特别是气缸 ， 要使用铸铁材料铸铝与铸铁在燃料燃烧后热膨胀率不统一 ， 就是通常所说的变形一致性出现问题 ， 这是铸铝缸体在铸造工艺上的一个难题在发动机工作时 ， 配装有铸铁气缸 。
正因为强度问题 ， 所以带涡轮的车子 ， 通常都是用的铸铁中缸综上所述 ， 铸铁的缺点是重 ， 但是它的确是制造发动机的绝好材料 ， 铝发动机的主要优点是轻 ， 但是关键部位依然需要铸铁材料来完成 。
缸体材料应具有足够的强度良好的浇铸性和切削性 ， 且价格要低 ， 因此常用的缸体材料是铸铁合金铸铁但铝合金的缸体使用越来越普遍 ， 因为铝合金缸体重量轻 ， 导热性良好 ， 冷却液的容量可减少启动后 ， 缸体很快达到工作温度 。
铸铁缸体 ， 唯一的优点就是更结实一些 ， 如果对性能要求很高的车主铸铁发动机缸体用来改装一定比铝合金的要好一些一般对于民用车来讲 ， 用什么材质制造的发动机并没有太多的意义 ， 因为民用车不像性能车对车辆的每一个环节都分秒 。
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