冷启动喷油器的控制电路
1—点火开关；2—冷启动喷油器；3—正时开关；4 ， 5—电热线圈
六、喷油器的检修
1. 在线检查喷油器
检查喷油器时发动机的转速传感器应正常 ， 燃油泵继电器（燃油泵继电器给喷油器提供电源）也要求正常 。
① 拆下进气管上体 ， 拔下火花塞插头 ， 拆下喷油器盖板 ， 从喷油器上拔下插头 。
② 用辅助导线将二极管测试笔连接到1缸喷油器插头端子上 ， 启动发动机 ， 发光二极管必须闪亮 ， 在2~4缸喷油器插头上重复做上述检测 。
③ 如果每缸的二极管都不亮 ， 将二极管测试笔连接到1缸喷油器端子和搭铁之间 。
④ 启动发动机 ， 发光二极管必须闪亮 。如果二极管不闪亮 ， 则按照电路图检查喷油器2 孔插头端子与燃油泵继电器之间的导线有无断路点 。
⑤ 如果二极管在一个或多个气缸上不闪亮 ， 则按照电路图检查喷油器插头端子之间的导线有无断路和导线相互间有无短路 。
⑥ 在触点之间检查喷油器电阻 。喷油器电阻规定值为13~18Ω （高电阻型） ， 在发动机热态时电阻提高4~6Ω ， 否则应更换喷油器 。
2. 检测喷油器的电阻
当喷油器发生堵塞、滴漏等故障时 ， 发动机ECU检测不到 ， 使用故障阅读仪也读取不到喷油器的故障信息 。检修喷油器可以通过检测其电阻和电压进行判断 。
用万用表OHM×200Ω或R×1Ω挡检测喷油器电磁线圈的阻值 。检测时 ， 拔下每个喷油器上的两端子线束插头 ， 检测喷油器插座上两端子之间的电磁线圈标准阻值 ， 应当符合下表中的规定 。如阻值为无穷大 ， 说明电磁线圈断路 ， 应更换喷油器 。
各型汽车喷油器检修标准（室温20℃条件下电阻）
3. 检测电磁喷油器的电压
喷油器电源电压可用数字式或指针式万用表检测 。检测时 ， 分别拔下各喷油器上的两端子插头 ， 接通点火开关 ， 发动机不启动 ， 检测插头上两个端子与发动机缸体间的电压 ， 高电平应为12V 左右（喷油器电源电压为整车电源电压） ， 低电平为
零 。如电压均为零 ， 说明电源电路不通 ， 应当检修燃油泵继电器和燃油喷射熔断器 。
4. 检测电磁喷油器的控制脉冲
检测喷油器喷油脉冲电压时 ， 分别拔下喷油器线束插头 ， 并在该插头的两个端子之间串接由两个发光二极管（两个二极管并联 ， 且一个二极管正极接另一二极管负极）和一个510Ω/0.25W 电阻（电阻与二极管串联）组成的调码器 。启动发动机时 ， 发光二极管应当闪烁 。如二极管不闪烁或不发光 ， 说明喷油器电源线路、燃油泵继电器或控制ECU 故障 ， 必要时更换ECU 。
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