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中华v3现在多少钱一个 中华v3原装轮胎多少钱一个( 二 )

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仪表盘采用双圆盘式造型 ， 中间为一块行车电脑显示屏 。虽然屏幕尺寸不大 ， 但是显示的信息还是比较丰富的 。
中控台的10.4寸多媒体触摸屏集成了导航和APPlink智能互联系统等诸多功能 ， 省去了大量繁杂的物理按键 ， 使整个中控区看起来既简约又富科技感 。
中控大屏幕集成了全景倒车影像功能 ， 显示效果清晰 。
屏幕周围并没有设置太多的实体按键 ， 大多数功能均被集成在这块中控彩色大屏中 。值得一提的是 ， 钮旋的阻尼适中 ， 手感不错 。
挡把下方采用了镂空设计 ， 进一步加强了车厢内的空间利用率 。另外值得一提的是 ， 与腿部接触的部位还使用了真皮包裹 ， 同时填充物也很柔软 ， 这一点比较细心 。
此次实拍的中华新V3属于高配车型 ， 具有一键启动功能 。
实拍车型配备的电动天窗 ， 支持多挡可调 ， 开/闭天窗的按键位于前排车顶控制区 。中控大屏幕科技感突出
中华新V3的座椅采用了与内饰整体相同基调的双色设计 ， 首先在视觉上就会给人以不错的印象 。座椅的供应商与华晨宝马一样为“江森自控” ， 其乘坐舒适度非常柔软 。实拍车型前排座椅均采用的是手动调节的方式 。
中华新V3的座椅采用了与内饰整体相同基调的双色设计 ， 首先在视觉上就会给人一种不错的印象 。座椅的供应商与华晨宝马一样为“江森自控” ， 其乘坐舒适度非常柔软 。
后排空间同样不差 ， 座椅长度适中 ， 地台凸起很小 ， 即便长时间乘坐时 ， 也能带给乘客较为舒适的乘坐体验 。
乘坐空间方面 ， 身高165cm的体验者坐进中华新V3的前排 ， 将座椅调至最低且合适的坐姿后 ， 此时头部距离车顶有两拳以上的余量 ， 头部空间非常充裕 。
保持前排座椅位置不变 ， 体验者来到第二排 ， 此时头部距离车顶有两拳的余量 ， 腿部空间则有接近三拳的余量 。
常规状态下 ， 中华新V3的行李厢容积为455L ， 且该车支持后排座椅按比例放倒功能 ， 放倒后 ， 储物能力将会得到大幅提升 ， 完全能满足时下年轻人多样化的储物需求 。
储物空间展示：
动力方面 ， 中华新V3依然搭载了现款车型上的1.5L自然吸气发动机及1.5L涡轮增压发动机 ， 其中1.5L发动机的最大功率为82kW（112Ps） ， 最大扭矩为145Nm；1.5L涡轮增压发动机最大功率为110kW（150Ps） ， 最大扭矩为220Nm 。传动系统方面 ， 依然匹配了5挡手动及5挡手自一体变速箱 。
实拍车型搭载的是1.5L涡轮增压发动机 ， 其最大功率为110kW（150Ps） ， 最大扭矩为220Nm 。该款发动机可在2000rpm时便可爆发出最大扭矩 ， 并可一直持续到4500rpm 。
传动系统方面 ， 与1.5L涡轮增压发动机匹配的是5挡手自一体变速箱 。工信部测定的油耗为5.9L/100km 。
中华新V3使用了前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂 ， 这样的悬挂结构也经常出现于同级别其他车型中 。
编辑点评：正如前文所说 ， 中国小型SUV已经不知不觉地进入了一个“颜值第一 ， 产品力第二”的时代 ， 产品力再强 ， 若没有能打动年轻消费者的个性外观和内饰 ， 那么终将与“主流”渐行渐远 。而对于中华新V3这款高颜值的小型SUV来讲 ， 出众的外观 ， 再加上让科技控眼前一亮 ， 并且可玩性非常高的中控多媒体大屏 ， 就已经具备了成功的先决条件 。最后 ， 还是让我们小小地期待一下中华新V3的售价吧！
【图：宁瑞东/文：宁瑞东/郭王虎】
【中华v3现在多少钱一个 中华v3原装轮胎多少钱一个】动力系统保持不变

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