【2018版奥迪a4l重量多少 奥迪q8】而更重要的部分在于奥迪的底盘功底 ， 虽然BBA阵营中 ， 向来只有宝马以底盘操控见长 ， 但在我看来 ， 奥迪始终都做的最全面 。前后多连杆独立结构的空气悬架 ， 使的这个庞然大物竟然能获得肉眼可见的车身高度调节 ， 整整90mm的车身高度调节 ， 可以让它在几秒钟时间里就从一辆SUV变成一辆轿车 。除了主动调节悬架之外 ， 你也大可自由选择7种驾驶模式 ， 让它自行判断 。
不过 ， 空气悬架的搭载带来的是更舒适、稳当的驾乘体验 ， 随动后轮的搭载却是直接的操控提升 。考虑到Q8本身的尺寸摆在这里 ， 因此低速状态下转动方向盘 ， 后轮会与前轮形成反转角度 ， 进而减小转弯或调头的半径 。而在高速状态下 ， 后轮则会与前轮同向转动 ， 减少变向幅度、提升车尾循迹性 。这就是为何我会说 ， 奥迪的驾控强大的原因 。
智能方面 奥迪从来没有输过
说到车内的智能化 ， 我想奥迪说自己是传统车企第二 ， 应该没人敢说是第一 。基于家族全新一代内饰设计理念 ， 奥迪也开始玩起了屏幕 ， 三块屏幕构成了全新的虚拟座舱 。全液晶仪表、中控上下双屏的设计很好的分配了各自的工作 。
不过值得“研究”一下的是 ， 奥迪这套全触控的多媒体系统 ， 在触控的反馈上 ， 有多种模式可以选择 ， 比如最传统的纯触控亦或是按压触控（需用力按下 ， 会有清脆的震动和声音反馈） ， 消费者可以根据自己的需求去选择 。如果您理解不了 ， 可以参考早期iPhone的Home键和后期iPhone 8开始的Home键质感 。
当然 ， 车机系统的强大我想对奥迪有些许了解的小伙伴应该都不需要我过多赘述 。而真正整套车机系统最打动我的一个小配置 ， 反而是最不起眼的无线CarPlay功能 。作为一个出门时时刻刻都需要CarPlay导航听歌的用户 ， 总是会遇到各种数据线“货不对板”的情况 ， 有的车型上还在使用USB接口 ， 而另外一些车型则直接升级了Type-C接口 ， 这实属令人困惑 。好在奥迪Q8具备了无线功能 ， 所以关于这个“不值得一提”的小细节 ， 我个人觉得特别值得加分 。
说说心里话：
看到这里 ， 你一定会很好奇 ， 为什么我文章的标题说 ， 试驾完这辆55TFSI的奥迪Q8就好像是换声期的比伯唱了首Baby 。不得不承认 ， Q8从造型到综合素养上是绝对的强大 。但或许是上有RS Q8 ， 下有Q7 ， 导致了这辆Q8只是在颜值上略显运动 ， 单一拎出它的颜值或动态 ， 表现都很棒 ， 但放在一起 ， 总觉得有点尴尬 ， 准确来说稍微少了些个性表现 。当然 ， 我相信存在就有它的价值 ， 如果是颜控、又有那么点小闷骚的车主 ， Q8显然是个好选择 。如果你和我一样 ， 希望这个SUV更纯粹一点 ， 或许还是要加个RS的前缀 。
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