● 难以普及原因三：安装不够专业 损坏后难以维修
很车主在购买挂车的时候会选择加装ABS，有的在挂车厂家，有的在一些修理厂进行加装 。但是多数安装人员对于加装ABS并不专业，安装过程或多或少存在各类问题，最终交付到用户手中可能导致ABS没能发挥出应有的性能，甚至出使用一段时间后就损坏的情况，而导致用户认为ABS不好用、爱损坏，这在一定程度上也会影响ABS的普及 。
目前，全国多数的车辆修理厂不具备专业的修理ABS能力，会修理ABS的专业人员少之又少 。用户车辆的ABS在损坏后，不知道去哪里进行修理，ABS出现故障不能及时得到修理，时间长了成了ABS成了摆设 。缺乏完善的修理能力，也是阻碍ABS普及的原因之一 。
● 难以普及原因四：检车线奇葩规定 有ABS反而不让过
大家在车辆年检的时候是否会遇到这样的情况，当车辆进行检测刹车性能的时候，如果车辆装有ABS在刹车的时候是不能抱死的，但是却因为刹车不能抱死，检测线会认定车辆的刹车不合格，因为检测线的标准是刹车抱死为刹车合格 。检测线的这个奇葩规定，车主生怕在检车的时候通过不了，所以说检车线的标准滞后也是影响ABS普及的原因之一 。
● 加速普及步伐 建议修改检车标准
希望有关部门能对检测线的检测标准进行修改，让检测标准跟上车辆技术的发展，避免出现有ABS的车辆不能将车轮抱死而被认定检测不合格的情况出现，让配备ABS的车辆能够顺利通过检测 。同时建议将车辆ABS性能作为检车时的其中一项，用车辆年检的强制手段推动ABS普及 。
● 编后语：
【安装个防抱死多少钱 abs防抱死多少钱一个】既能提升卡车的行车安全，又能大大降低车辆的轮胎磨损，可以说ABS对于卡车来说是百利无一害的好东西 。但是就是这样的好东西却在中国难以普及，推动ABS的普及需要国家、企业、车主等多方面从业方的共同努力 。随着时间的发展，国内ABS的普及率会有很大提升，但是国内ABS的全面普及，还需要有很长的一段路要走 。
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