接下来开始对车辆的发动机舱进行全方位检测，看机舱到底存在哪些问题，打开机盖机舱内干净整洁，打眼看上去没有异常的损坏和渗油痕迹，不用多说，肯定是被车商清洗过了，不管你怎样操作，只要是有问题都不会逃出瑶瑶的火眼金睛 。
依次按照惯例，来到机舱首先对发动机盖固定螺丝进行检测，如图所示：此车机盖固定螺丝及机盖合页固定螺丝目前检测都没有发现异常的拆卸拧动及精修痕迹，初步检测基本可以确定车辆的机盖目前为原厂 。
车辆两前叶子板固定螺丝目前检测也没有发现异常的拆卸痕迹，同时叶子板支架的出厂日期为2016年4月，比车辆的总装出厂日期提前两个月，符合厂家的制造标准及出厂流程，根据检测基本可以确定车辆两前叶子板目前为原厂，排除车身两侧的严重撞击事故 。
车辆前部两前大灯的出厂日期均为：2016年6月，和车辆的总装出厂日期相同，同时大灯的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，基本可以确定车辆的两前大灯目前为原厂，排除车身前部的严重撞击事故 。
机舱前部的龙门架检测下来没有发现异常，固定螺丝没有拆卸痕迹，框架无变形损坏现象，基本检测下来可以排除车身前部的严重事故撞击 。
机舱一周主要部件检测下来没有发现异常，接下来开始对车辆的发动机及周边附件进行全面检测，初步检测发动机顶部的气门室盖固定螺丝目前没有拆卸痕迹，且气门室盖出厂日期与车辆总装出厂日期相符，确定没有更换，同时气门室盖缝隙内没有渗油漏油痕迹，初步排除发动机大修嫌疑，毕竟大修发动机气门室盖是必须要进行拆卸的 。
其次发动机前部的正是侧盖及凸轮轴调节器固定螺丝也没有拆卸痕迹，配件出厂日期与车辆总装出厂日期相符，同时缝隙内无渗油痕迹，进一步排除发动机大修的嫌疑 。
打开主驾驶车门来到室内可见室内干净整洁，没有异常的磨损和异味，后改装的方向盘和后包的真皮座椅，说实话看着还蛮舒服的 。
主驾驶仪表台底部转向柱及周边金属部件都没有异常的锈蚀及打磨痕迹，各部件固定螺丝没有异常的拆卸拧动痕迹，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，可以确定为原厂 。
进一步检查发现车辆的座椅固定螺丝存在明显拆卸痕迹，但座椅底部附件目前没有拆卸痕迹，可以确定是座椅包皮导致的拆卸，进一步对座椅底部地毯下部进行检查没有发现泥沙及发霉现象，进一步可以排除水泡嫌疑 。
全车安全带的出厂日期均为2016年03月，与车辆总装出厂日期相符，同时安全带固定螺丝没有拆卸痕迹，安全带拉伸锁止正常，根部没有发霉痕迹，进一步排除水泡且确定安全带为原厂，不存在更换或修复现象 。
备胎坑及车辆的后围板目前检测没有发现变形及修复痕迹，车辆随车工具齐全，根据目前检测可以排除车身尾部的严重撞击事故 。
内饰的检测基本没有发现比较严重的问题，随后启动车辆，仪表盘无故障灯亮起，仪表盘显示公里数为7.2万公里，根据目前对车辆的综合检测结合车辆的4S店维修记录及变速箱内公里数基本可以确定此车公里数正常，无调表现象 。
随后用诊断仪对车身内各线路及电脑板进行全方位检测后结构显示目前收音机存在故障，但现场对收音机功能进行检测没有发现异常，一切可以正常使用，随后对故障码进行了清除，故障码不显示 。
由于每个车行的规定不同，没有缴纳定金不允许上路试车，为了安全起见，可以理解，随后直接将车驾驶到隔壁修理厂进行上架对底盘进行检查，肉眼看上去车辆的底盘比较规整，没有异常的损坏和严重的漏油现象 。
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