摄像头和logo的位置都很相像，区别就在于M500多了一个电源按键，MINI3是没有按键的 。M500有两列排列整齐的利于散热的散热孔，而盯盯拍的MINI3没有 。另外，就是在接口上的区别，相对于M500的数据电源一体的Type C口而言，MINI3的Micro USB和耳机似的电源插口还是显得略为落后 。
配件方面，两款产品都考虑的比较周到，小到撬棒，静电膜，都有配置，两款产品附送的充电线均为3.5M，完全满足我们日常的走线需求，不管是左边走线还是右边走线都没有问题 。
虽然两款机器都配置了3.5M 的充电线，但是盯盯拍的采用了3.5MM的接口设计，而70迈采用了主流的TYPEC接口，可以兼容更多品牌的设备，相对来说C口线兼容度更好 。
两款产品的车充都支持双USB输出，在给记录仪供电的同时也可以给手机供电，盯盯拍的供电能力为输入12-24V,输出为5V 2.1A，和5V 1A两个电流，而70迈M500的输出电流在5V 2.4A和 5V 1A，最大输出略胜一筹 。
由于两款机器在实际使用中均支持语音控制，而盯盯拍MINI3 PRO额外增加了一个2,4G连接的控制器，不过我个人觉得语音控制基本足够，由于两款机器都内置了六轴陀螺仪，可以实时的检测车载的减速带，震动，车道信息，坡度信息等等 。
虽然两款产品都采用了六层光学玻璃的镜头，均采用了500W图像图像传感器 。不过70迈M500的最大光圈为F2.0,而盯盯拍mini3 pro为F1.8，理论上光圈越大，夜视的拍摄能力就会越好，让我在后续看看实际在夜间的成像效果 。
安装简单，耐高温背胶和静电贴无痕安装
说一下安装过程 。其实都差不多，相信车友们都很有经验，在此不再赘述 。两个行车记录仪都是用点烟器的USB供电，所以说安装方法是比较简单的，不用另外接变压器之类的，也省了一些成本 。
安装方式，采用点烟器最为方便，但是也可以采用从阅读灯接入电源，或者直接接在车载电源，可以实现4G在线的时候一直可以工作，如果不使用4G模块的时候其实采用点烟器供电最为方便 。如果入手的是4G支架，也就是支持4G蜂窝网络的，可以实现远程监控（一定要接电瓶）
两款机器都需要连接手机APP激活，均支持自家的APP连接 。所以在下载拍摄的视频和图片的是速度仅仅是够用 。到激活过程，都是先用手机连接上他的热点，然后再在app里边进行连接 。
内置电池和无电池，那种更好一些？
说到行车记录仪的电池设计，很多车载行车记录仪在设计之初为了保证不在断电之后无法保存录像，会采用大电容的设计，延迟时间以便保存录像 。
而现如今盯盯拍的MINI3 PRO依然采用了无电池的设计，而70迈采用了500mAh内置耐高温电池，实测使用当然是有电池的在使用中更加不用担心丢失视频 。
光圈才是夜间的拍摄利器？
先看一下对比两款机器在白天高架道路行车的记录感受 。为了方便对比，我把两个行车记录仪都安装上了一起拍摄，所以有比较长的行车时间 。个人觉得不仅仅在于它的画质好坏，同时也在于平时使用体验，比如回看、App使用等等，所以以下分为静态和动态还有App操作等三个大部分来和大家进行比较 。
我们先来进行静态画面的对比 。以下图片都来自两个行车记录仪的素材，要么是抓拍的照片，或者是视频的完整截图，没有经过任何后期的美化，所以是非常客观公平的比较 。其实可以看到的是70迈的在白天的表现显得比较明亮，而盯盯拍的略微灰暗 。
在白天的画质表现方面，其实二者是难分伯仲 。即使70迈的M500要好上一些，但是差距并没有完全拉开，但是在拍摄角度上，170°广角显示有着明显优势之外 。下面我们来看一下二者的夜间画质对比 。
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