再后来推出的德龙德龙X5000也都是陕汽为了满足用户需求，改善产品，从而获取更多普货运输用户的认可 。
2019年 陕汽德龙X5000
德龙X5000有了更新的外观设计，驾驶室尺寸也更加大一些 。时尚且精致的宽松又不失稳重大气 。
可以发现，其实从德龙X3000开始，外观上的设计渐渐没有那么浓厚的“曼”味了 。
如果说这两款车型的外观设计不符合大众审美的话，德龙X6000的出现更是经验了不少人，侧头侧底改变以往对陕汽的印象 。
2020年 陕汽德龙X6000
流线型的驾驶室设计，可以说在陕汽上是第一次出现 。原来陕汽“斯文”起来也能那么精致、好看 。
不过驾驶室的外形设计还是有些奔驰的影子，距离完全自主研发还是差点儿意思 。
但是回看国内其他各大厂商，谁不是从模仿一步步走来的 。能够抓住精髓，从而改进才是重点 。
目前陕汽家族已经拥有“F”、“M”、“X”、“H”、“L”五个系列车型 。
其中F系列多位“元老”产品，驾驶室造型较为“复古” 。但也就外观造型不够现代，产品本身还是不错但，属于陕汽入门车型 。
而“X”、“M”、“H”、“L”系列依次排序，则是由车型定位、马力大小、以及驾驶室大小区分 。
X系列车型定位为高端重卡，驾驶室也是家族产品里块头最大的 。
而L系列多为轻、中卡车型，驾驶室也是家族里尺寸最小的 。在牵引车市场还能见到L3000车型，小尺寸驾驶室基本用于港口集装箱短途中转运输车 。
时隔多年，许多驾驶员对陕汽的印象依旧停留在“工程牛”的记忆上，导致牵引车市场大部分不被注意 。
那对你们而言，陕汽在你们心中留下的又是什么印象呢？
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