在电动车上，电池能占一半的成本，所以过去厂家为了压低车型售价基本都不太重视电动车的内饰质感 。比如前面提到的，坐进EV160会有比较浓的塑料味 。而现在不同了，大家都开始提升产品的内装品质 。设计方面，EU5和D50大致一样，仅在一些细节上有所区别，比如换挡旋钮、座椅等 。讲真，EU5的内饰设计还是很在线的，很多元素都很新潮 。
在EU5上有不少配置值得说，比如12.3英寸的全液晶仪表，清晰度非常高，显示的信息也非常全，在地图模式下，屏幕的大部分区域都是地图，看起来很酷，也有助于提高行车安全 。中控屏是9英寸的，搭载了达尔文系统，支持语音识别功能，你可以通过说一些相对标准化的句子来让系统给你执行操作 。经过测试，识别度还算让人满意，但偶尔还是会听不懂 。北汽方面表示系统后期可以通过OTA的方式进行升级，各项功能也会更加完善 。
既然是台车，乘坐舒适就是最基本的要求 。EU5在这方面其实表现不错，前座椅很舒服，坐垫宽度和长度都够，可能有些人不太喜欢这个织物座椅，显得没档次，但实际上织物座椅在夏天和冬天有很好的舒适度，当然，难打理是个缺点，尤其像这样用了白色面料的座椅 。EU5的后排空间也够用，不太好的是座椅填充物有点硬 。
【车灯上写e4什么意思 北汽eu500大灯灯泡型号】在北京这样的限牌城市，很多人买电动车可能就是为了一个牌照，不过即便只是拿这台车来在城里代步大家也越来越对品质有要求了 。EU5的各方面表现都不错，不管是外观还是内装，都不再有早期电动车那种粗糙感，精致度还是很让人满意的 。另外补贴后价格为12.99-16.19万元，对于很多顾客来说门槛也不是很高 。
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