缺点：造价高，发动机太宽 。
代表车型：目前世界上只有“保时捷”和“斯巴鲁”两家汽车制造商生产水平对置发动机 。
W型发动机定义：W型发动机是德国大众专属发动机技术 。简单说就是两个V型发动机相加，再组成一个V型发动机，也就是“V V=W=V” 。
W型与V型发动机相比可以将发动机做得更短一些，曲轴也可短些，这样就能节省发动机所占的空间，同时重量也可轻些，但它的宽度更大，使得发动机室更满 。
优点：结构更紧凑，可以容纳更多的汽缸数，有更大的排量 。
缺点：结构太复杂了！运转平衡性也不好 。
代表车型：由于专利的原因，这种发动机只在大众和奥迪等少量车上可以见到，在欧版大众高尔夫、欧版大众帕萨特以及奥迪A8上，分别装备着W6,W8和W12发动机 。
转子发动机定义：转子发动机最早是德国科学家汪克尔发明的，所以又叫汪克尔发动机 。其实转子发动机的效率并不高，只是升功率高 。
转子发动机全称为三角活塞转子发动机，它是一种特殊的活塞式发动机 。转子活塞为一个凸弧边三角形，当转子在近似椭圆的外旋轮线缸体内旋转时，弧边三角形的三个顶点与缸壁保持接触，从而使转子弧面同缸壁之间形成三个相互分隔的工作室 。这三个工作室的容积大小随转子的转动而周期性变化，转子每旋转一周，各个工作室都能完成一次四个冲程的过程，这四个冲程同活塞往复式发动机的四个冲程相对应，从而形成完整的工作循环 。
缺点：是费油，污染环境，还有机器的寿命比较短 。
代表车型：目前只有“马自达”在应用这项技术 。
1直列四缸发动机工作原理动画6缸以下的发动机汽缸多为单排直列方式，少数6缸发动机也有直列方式的 。直列式发动机结构简单，价格便宜，缺点是发动机高度较高，长度较长 。
2V型六缸发动机工作原理动画V型发动机将所有汽缸分成两组，两组相邻汽缸成一定的夹角布置在一起，可以抵消一部分振动，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机 。V型发动机运转比较平稳，振动与噪声较小，高度较低，长度较短，能为驾乘舱留出更大的空间，缺点是必须使用两个汽缸盖，结构相对复杂，价格也较贵 。中高级轿车上普遍采用V6发动机 。V型发动机的汽缸数一般为6、8、10、12、16 。据说，有的汽车公司还有V5、V7、V11等非对称式V型发动机 。
3水平对置发动机工作原理动画水平对置发动机一般安装在整车的中心线上，活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆运行中的振动，减少噪音，发动机转速得到很大提升，油耗较低，并使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，适合运动型轿车或跑车 。缺点是润滑系统不太理想，技术要求很高，冷却系统也要求很严格，制造成本比V型发动机更高 。
【四缸发动机为什么不能序列点火 八缸发动机点火顺序】编辑：杨彩芳
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