2012年2月15日；中级车迈锐宝正式在国内上市，诞生于通用全球最先进的中高级车平台，凝聚了雪佛兰新一代全球车型“节能环保科技”，“集驾驶体验和动态操作”，“运动风格设计”为一体的旗舰产品的它，无疑给竞争激烈的国内市场投入了一颗重磅炸弹 。迈锐宝上市半年就挤入国内中高级车第一销售阵营 。这时候为了追求性价比，一直平行进口的科帕奇2012年正式国产 。值得一提的是新赛欧在2012获得双冠王“单一车型出口销量冠军”“国内小车细分市场冠军”中国取代巴西成为雪佛兰全球第二大汽车市场 。同年雪佛兰在国内的销量为62万辆，同比增长10％.
2013年；雪佛兰全球销量498.4万辆，在国内销量65.2万辆；别克全球销量103万辆，在国内销售80.9万辆，同年雪佛兰在国内销量65.2万辆，同比增长8％ 。
2014年5月16日；创酷在国内上市 。这是雪佛兰在国内销售的第二款SUV 。12月新赛欧3在国内上市.科鲁兹和新赛欧依旧是雪佛兰国内销量的领头羊，迈锐宝市场表现优异 。这是雪佛兰在中国市场销量最好最璀璨的一年，国内的销量巅峰 。同年雪佛兰在国内销量71.1万辆，同比增长10％ 。
2015年；乐风RV在11月上市.定位于新城市休旅车致力于家庭用户体验，乐风RV在国内市场外形频遭诟病，成为最短命的车型之一 。乐风rv的销量惨淡预示着在国内顺风顺水的雪佛兰也将开始走下坡路 。同年雪佛兰在国内销量63.65万辆，同比下降17％，值得一提的是这是雪佛兰从05年进入国内市场以来第一次负增长 。
2016年2月；迈锐宝XL在国内上市，科沃兹于9月正式上市 。几款车型的改版上市虽然给雪佛兰注入了新的活力，但是销量仍然持续下跌 。同年雪佛兰在国内销量低于53万辆，同比下降17％ 。
2017年4月7日；探界者中型SUV界者在国内上市，一经上市国内市场反应热烈 。迈锐宝XL,和迈锐宝双宝同售，2017年是雪佛兰厚积薄发，逆势增长的一年 。在乘用车整体涨幅不到3％的情况下，雪佛兰整年涨幅达到11.8％ 。
2018年9月21日；沃兰多在国内上市，定位多功能家用车 。用来取代销量持续低迷的乐风RV 。这年科沃兹，科鲁兹，迈锐宝XL系列担当销量先锋，累计销售超41万辆，占比重达75％ 。同年雪佛兰在国内销量67.35万辆，同比增长了12％ 。
2019年9月5日；创界在国内上市 。这是雪佛兰值得“痛惜”的一年 。这是雪佛兰跌落神坛，在国内销量从此一蹶不振的一年 。同年雪佛兰在国内销量仅为41.8万辆，同比下降了19.6％ 。
2020年4月16日；开拓者正式在国内上市 。填补了雪佛兰在国内中大型SUV的空白 。作为美系风格浓郁的一款中大型SUV，上市以后却在国内的市场反应异常低迷，国内车友并不买账 。至此雪佛兰在国内销量跌入谷底 。同年雪佛兰在国内销量下滑至不到26万辆，同比下降38.13％ 。
2021年；我入手了人生中第一款轿车“雪佛兰迈锐宝XL”（因为我觉得我可以相信百年大厂通用的产品力.） 。同年雪佛兰在国内销量27万辆 。雪佛兰在国内销售超过过八百多万辆 。
雪佛兰在国内一蹶不振的原因；太过于主打低价位家轿市场，”赛欧让雪佛兰爽了5年，却坑了一生” 。
雪佛兰那百年不变的内饰，显得廉价 。在国产车不断发展，日新月异的时代.它还在执拗地觉得国人会回头！
雪佛兰三缸机的使用，让用户的使用体验下降 。更加在国人心中留下了廉价，品控差的潜意识 。雪佛兰迈锐宝XL是第一款使用3缸的中级车 。
雪佛兰为了挽救销量下降的颓势，太过于频繁降价 。让现有车主觉得雪佛兰不保值!没买的不敢以身犯险 。
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