更重要的是，改装以后的线缆连接方式更安全、可靠，也更节约座椅底部空间！
总结
本期图文是一篇理论联系实际，解决汽车简单故障的经典范例，在您认真阅读完本文后，会发现解决这类故障并不困难 。
如果你是一位爱思考的车主，当玩车到了一定“年份”后，会发现其实很多汽车故障都是不难解决的，笔者是汽车类图文的作者，亦是汽车类文章的忠实读者 。
在这两个角色的不断切换中，总有一种感觉：网络空间中流传的，令车主感到恐惧的各种车型“通病”、“绝症”，相当一部分并非十分严重的问题 。
为什么4S店往往无法解决呢？
以本期我们改装的这台江西五十铃牧游侠为例，合资车型的很多核心部件均为原装进口，其故障易发部件，大都是国产配套的外围零附件产品 。
这并不是某个具体合资品牌存在的问题，其实是绝大多数合资车型，都或多或少存在的现实问题 。
不过，这些非核心部件的不良问题，大都极易解决 。
关于前文提到的4S店维修服务的问题：汽车4S店基本是以更换新件为主（尤其在质保期内），当有故障的配件被更换为同一配套企业生产的同样产品时（除非后期改进），您不可能去期待好的结果！
与其坐而论道，不如起而行之 。
对汽车有兴趣的车主，学习汽车知识，不妨经常实践一下，这是一种感性了解汽车的方法，也是一种乐趣 。
题外的话写给牧游侠车友
不可否认，自两年前笔者换车选择五十铃牧游侠以来，生活圈子里多了大量热情的车友，他们一直有疑问，为什么你那里有很多关于此车型的素材，怎么不尽快奉献出来呢？
我想，这大约与“猩哥视车”的定位有关 。
汽车，是一个涉及大量不同品牌和车型，以及大量关联用品的话题，应该照顾广大读者的需求 。
因此，兄弟们稍微耐心一点，承诺的作品会持续推出 。
只是，不会以连续刷屏的方式，呈现给大家 。
再者，此类图文的写作、构思、素材采集都较为耗费精力，受众群体也相对较小，笔者精力有限，万望各位海涵 。
延伸阅读→
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