铁路部门对外宣传动车组运行时速可达到200公里，在票价上也比特快列车更加昂贵 。2008年8月1日，京津城际铁路通车，开通以“C”为代号的城际高速动车组 。2009年12月26日，武广高速铁路通车，“G”为代号的高速动车组正式出现 。高速动车组除了运行速度更快，票价标准相比D字头的动车组又有上涨 。
以“G”打头的动车组列车因为只在城际铁路和高铁上运行，所以在命名为XX高铁的线路上运行的G字头高速动车组，久而久之就被简化成了XX高铁 。且这么一直将错就错下来 。尤其是在沪宁沿线，由于沪宁城际高铁开通后开行G字头高速动车组，价格比六提后开行的D字头动车组更贵，引发部分旅客不满，因而将“动车”和“高铁”和两个概念对立了起来 。
其实，无论是D，还是G，它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车 。要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的动车组，都必须驶上高速铁路 。所以那种“高铁和动车没什么区别”的微博，是这种误导导致的让人啼笑皆非的结果 。
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