但有的朋友可能会纠结一点：3.0T六缸标配了48V轻混系统 ， 而2.0T四缸没有 ， 那如果我不喜欢48V ， 选2.0T高配是否OK ， 又或者有了48V会否有不好的地方？简单来说 ， 48V轻混系统不意味着电动车 ， 只是增加了电池和启动电机 ， 并且能够让车辆启动时间加快20%左右 ， 启动过程中的振动、响动都会大大减小（比如自动启停恼人的动静） ， 驾驶体验也会更加平顺 ， 并且这项技术宝马已经在全球使用了近3年 。
就动力来讲 ， 从实际体验看来 ， 2.0T四缸的X5已经完全满足刚需 ， 虽然X5身材很大 ， 但轻量化的车身并不会带来笨重的驾驶体验 ， 而3.0T六缸其实在很多时候会有过剩的问题 ， 当然了 ， 这还是因人而异了 。
xDrive40LiM运动套装加7万上xDrive40Li尊享型M运动套装
次顶配选手 ， 目前摆在你面前的是要不要加7万上顶配 。同样都是3.0T六缸发动机 ， 这7万会花得值吗？
还是从配置提升感知来说 ， 星空全景天窗（1.1万元）、后排座椅加热（5000元）、前部舒适加热组件（5000元）、自动驾驶辅助系统Pro（1.7万元）、M运动型排气系统（6000元）、M高性能卡钳（6500元） ， 而自适应双轴空气悬挂则是顶配车型专属 ， 其余车型无法选装 。上述配置的价值已差不多7万元 ， 但我想对于心仪顶配车型的人来说 ， 只要有空气悬架 ， 一切都值得了 。
最后 ， 再次放上这张表 ， 大家可以清晰看到不同配置之间的价差和配置差异 。
三、选装篇
不花冤枉钱高价值选装建议
琳琅满目的选装列表让人头晕 ， 不过小编在此推荐一些值得考虑选装以及值得注意的配置 ， 其余的就是看个人爱好了 。
舒适选装
首先 ， 前排舒适型座椅对于30Li车型是选装 ， 那么这跟其标配的中国专属座椅有何区别呢？中国专属座椅是为中国市场特别打造的 ， 舒适性经过升级后的座椅 ， 比如加厚、后排靠背角度增加31°等 。
而舒适型座椅则是额外提供了座椅两侧夹紧调节、座椅通风、副驾驶腰部支撑、背部及头部多项调节等 ， 从舒适性上是最高级的享受 ， 个人觉得对于选择30Li车型的朋友还是值得选装的 ， 毕竟不能浪费加长轴距嘛 。
此外 ， 有的朋友好奇 ， 为什么入门车型明明标配哈曼卡顿高保真音响 ， 为什么还有个哈曼卡顿的选装？其实你可以理解为入门车型配备的就是之前宝马的高保真音响 ， 而名为哈曼卡顿高端音响系统的才是曾经的哈曼卡顿音响 ， 二者在硬件和音质上自然是有差别的 。
科技选装
顶配车型标配 ， 其余选装的自动驾驶辅助系统Pro是小编比较推荐的功能 ， 这是宝马目前最强大的驾驶辅助系统 ， 在包括了主动刹车、盲点侦测、车道纠偏等多余项功能之外 ， 还特别提供了交通拥堵辅助功能 ， 允许在特定路况和车速下暂时解放双手双脚 ， 让车辆自行驾驶 ， 此外更有变道辅助功能 ， 能够通过轻按转向灯拨杆来实现自动变道 。这一切在长途驾驶和城市通勤中非常派的上用场 。
此外 ， 平视显示系统（HUD）也非常推荐 ， 即便你入手了入门车型 ， 小编也十分建议选装 ， 毕竟一切驾乘咨询都能投射到前挡风玻璃上 ， 比如地图、歌单、功能操作等 ， 简直不要太方便 。
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