哈雷摩托车哈雷摩托车官方网( 二 ) _哈雷摩托车官方网

干式油底壳润滑

Revolution Max发动机的机油通过干式油底壳润滑进行处理。机油箱集成在曲轴箱和变速箱运动部件下方的发动机壳体中，并由三个吸油泵供油，它们从曲轴箱、磁电机和离合器周围的区域中吸出“用过的”机油。该系统可以降低发动机的整体高度，提供更好的重心以及更可靠的机油供应，即使在摩托车大幅度倾斜或躺下时也是如此。发动机右侧冷却水回路中的热交换器用于冷却机油。
润滑系统的另一个特殊功能是：曲轴箱中的泵产生负压，使活塞环的预紧力降低，从而降低了冲程期间气缸内的摩擦力。哈雷在干式油底壳润滑方面拥有近100年的经验，使得该系统可以在很小的油压（4.1-4.8 bar）下工作，从而降低了高速运行时的功率损耗。

磁电机在车辆左侧位于启动器的输出齿轮上，前方为机油加注口

更平衡的V2

曲柄销偏移30度加上气缸夹角为60度，导致点火角度为90度。与使用270度曲轴或杜卡迪的L2发动机相似，其结果是惯性力和顺序非常平衡，发动机振动小。尤其是在高速行驶时，由于四个顶置凸轮轴，此类发动机会产生非常细微的振动，并且哈雷在曲轴箱中的通过链条驱动的平衡轴对此进行了补偿。为了使该轴轻巧紧凑，另一个平衡轴在凸轮轴之间的气缸盖中。KTM等公司已经在其强大的690 cc单缸发动机上使用了这个技巧。

离合器和变速器

哈雷全新的发动机离合器齿轮装置，通过斜齿轮实现非常紧凑的主传动系统。在最大转速下，动力由一个装有平衡弹簧的齿轮传递，以抑制发动机爆发的峰值扭矩，而L2引擎通常都是这样。这不是一次技术革命，但它表明了哈雷开发这台发动机的期望。离合器的直径很?。?个摩擦片配合使用，通过扭矩支撑减小了拉杆力度，并且在降档时还可以滑动离合。

其他排量等级的可能

Revolution Max还可以在很大程度上适应其他排量级别。从理论上讲，将缸径从105mm减小到92.8mm，在相同行程下将成为976cc的排气量，与传闻中未来哈雷的975 cc、115 hp版本的街霸相似。
有趣的是，93*65mm的缸径行程得出的是883cc的排量，而这刚好是我们所熟知的Speedster车系中硬汉883的排量，或许未来它也将拥有一台新的心脏。
但是，它可能会越来越多，因为V型发动机的缺点将发挥作用：由于许多重复的部件而造成的高重量以及制造成本。此类大多数其他制造商依赖在线引擎的原因。
而当行程增加到80mm时，计算会得出另一个极端。这将导致近1400cc的排气量，并将转速降低到8,000转以下。