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揽胜极光L P300e内饰方面的主要不同体现在方向盘和车机系统方面，其中新车换装了路虎最新的三幅式平底方向盘，双拼的配色方案彰显了自身的优雅，同时车机系统升级为InControl OS 2.0系统，互联功能方面支持CarPlay和Android Auto 。

新款车型的车内座椅采用皮质面料包裹，与中控台相同，座椅采用双拼配色。其中车内前排座椅内部填充物厚实乘坐时有着较强的陷入感，并且靠背针对人体背部以及腰部的支撑足够到位，舒适性表现极佳。

揽胜极光L P300e车内后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准，新车的后排座椅三个位置都提供有独立头枕，并且坐垫的柔软程度相比前排更为优秀。比较可惜的是，由于四驱系统的存在一定程度上侵占了后排的地板空间，坐在中间位置的乘客恐怕要受点苦。
动力系统

揽胜极光L P300e动力方面匹配了英杰力系列1.5T三缸发动机和电动机所组成的插电式混合动力系统，其综合最大输出功率为309马力，峰值扭矩为540牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速手自一体变速箱，并且匹配四驱系统。在纯电模式下，该款车型的续航里程可以达到54千米。
车型对比分析
作为一款新能源车型，揽胜极光L P300e在内外设计，功能匹配以及动力性能方面相较于普通版本有所差异。同时该款车型在满足环保趋势的前提下，保留了自身传统的硬派基因，对于追求新能源出行方式的消费者而言具有一定的吸引力。揽胜极光L P300e仅推出有一款配置，指导价格为44.58万元，该款车型的具体功能匹配还未公布，车叔为其找来了同样采用插电式混合动力，同为1.5T三缸的宝马X1就空间和动力方面进行对比，看看哪款车型的产品力更高一些。

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