过去两年，在塑造“女性品牌”的过程中，将女性用户抬到了很高的位置，如今面对市场变化要做转型时，立马“变脸”，于老用户而言，特别是认可欧拉是女性专属的用户来说，多多少少会有些膈应，在一定程度上也是一种伤害 。
对于有意选择欧拉的新用户则会有所犹豫，品牌方今天的承诺在明天或许就会被推翻，品牌定位虽然更多与营销相关，但用户可以遵照这套逻辑推导到功能配置、服务关怀……只要和用车相关，哪一件都不是小事 。
更为关键的一点，欧拉在品牌战略上摇摆，对其后续营销的连续性造成了很大的影响 。
即将上市的闪电猫，也就是欧拉想要“男女通吃”的新车，其产品设计在前，品牌定位变化在后 ， 因而从目前曝光的谍照来看，闪电猫的外观和内饰造型依然是讨好女性的风格，加之官方的预热宣传也大多停留在优雅造型和智能配置两个方面，对于男性用户的比较在意的操控、续航、用车场景等关注点着墨不多，就连官方KV中的主角也都是女性 。
产品打造与品牌定调的割裂，这对欧拉欲借闪电猫回归全域市场是一个极大的考验 。
再退一步，在闪电猫之后，欧拉后续的产品设计遵循品牌定调的变化也转向中性风格，可是欧拉之前在“女性品牌”上留下的印记太深，要想转变用户对欧拉品牌的印象 ， 之前有多少付出，在此之后就要付出双倍进行洗白与反转 。
欧拉走到如今 ， 转不转型已不重要，重要的是找到战略定力，道理是这么个道理 ， 大家都懂，但真正做起来到底有多难，大家心中的秤自会称量
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