线上下单门店提车，电动车告别土LOW，在天猫实现年轻化( 二 ) _云知道

但这不代表年轻人不想骑电动车，就像一件土气的秋衣，你不愿意穿，但也离不开它。自由灵活的电动车，在年轻人群体中，有着很大的存量市场。
面对同质化严重，导致的价格内卷现象，九号电动车决心从年轻人的需求出发研发产品，从而远离价格战争，以支撑更长远的发展。

以前做一个品牌的逻辑是，砸钱投广告，迅速扩大知名度，建立用户认知，然后去线下大量铺设门店。但年轻群体分散在各个城市，本地化的门店难以精准且批量化地捕捉年轻用户，运营效率不高。
但如果让品牌在线上开店，就可以基于本地化门店，进行人群的定投和触达，解决门店客流不足的问题。“天猫上，电动车消费人群中一半都是年轻人，能快速帮九号建立起品牌心智。”
“年轻人没那么多时间反复逛店，天猫上透明的价格，完备的售前服务，足以保证他们放心下单。线下门店是守着顾客上门，但这里，有无数人年轻人在找产品。“
何飞龙透露，九号和天猫共创的OTO模式，可以让品牌在线上通过内容与消费者沟通，平台则针对消费者地域判定，导流至本地就近门店提货。
线上下单，线下提车，一辆电动车入手，就像出门吃了顿饭一样简单。搭好桥梁后，不出一年，九号第一系列就卖了十几万台，下单的用户中有50%左右都是年轻人。
给消费者留个“万一”除了GenZ人群（1995年-2010年出生的年轻人）逐步成为社会的主力消费军之外，在货品层面上如何创新，是品牌吸引用户的前提，也是品牌真正实现年轻化的关键。
而Z世代人群呈现的消费特点——更注重消费升级、崇尚个性潮流、偏向智能化产品、更注重透明化消费，让电动车品牌看到了另外的出路。
和老吴一样，大部分年轻人都是“颜值控” 。他们买车不会像中年人一样，恨不得逛遍整个城市的店铺，最先吸引他们的往往是车的外观。

而天猫在数据、技术层面上的反哺，成功让九号和年轻人之间无距离沟通。
“天猫帮我们做用户分类，九号能快速了解买家年龄、喜好、职业，洞察每一类消费者，我们可以从产品、营销上做出决策。”
从第一个系列起，九号在电动车的颜色上，就做了大胆的尝试。“数据显示，这几年流行定制商品，我们可以定制200多种颜色。”让何飞龙惊喜的是，看上去闪闪发光，十分亮眼的炫彩色，成了九号的热门色号。至今，九号的每个系列都有炫彩色。
除了色彩，九号还和年轻人喜欢的IP合作，推出IP合作款。萌妹子都喜欢linefriends，九号就做了一系列布朗熊、可妮兔的联名款车型；年轻人喜欢国潮，九号的车也可以潮起来；年轻人喜欢中国李宁，九号还和李宁合作，造了一批衣服出来，挂在店里卖。

“至今，九号的每款车，都有品牌模仿。”外观可以让年轻人将视线聚焦在九号，而让他们成为九号的粉丝，还得靠性能。
在推出电动车前，九号的明星产品是电动配送机器人、电动平衡车、儿童卡丁车等。其母公司九号机器人，是一家有互联网基因，具备科技能力的公司，研发人员不下1000人。
长期以来，相比其他行业，电动车的智能化进程比较落后，也意味着发展潜力巨大。
造车，对九号来说并不难，“以前电动车号称自己是智能的，最多是能在手机上装个APP，可以定位，这在九号看来不算智能，因为你还要用钥匙开锁。”何飞龙认为，真正的智能化，是能最大程度地简约骑车过程。