蜀山有路，科技之海无涯 。 到了维修站后，我从初中开始就只知道，作为一个技术工人，如果看不懂图纸，看不懂设备原理，看不懂车辆结构，不仅会尴尬，还不是一个合格的工人 。 我克服了受教育程度低的不利因素，努力用“牛气”给自己“加油、充电” 。 为了买一些有用的技术书，我经常从生活费里挤出一些零钱，买一些书做研究 。 自学《车辆__》、《__基础》等技术理论，并将所学知识应用于生产实践，不断提高专业技能 。 有时候为了了解某个配件的来龙去脉，对比技术数据，通宵琢磨研究，不了解，永不放弃；有的时候，车间里完成不了的东西，就拿回家 。 久而久之，我的家成了我的“研究所” 。 好事多磨，经过努力学习，他取得了专业技能 。 在市里或者公司的几场技术比赛中，他每次都表现出了锋芒，榜上有名 。 面对成绩，我没有自满 。 我很清楚，虽然我是外来员工，但维修站给了我一个真正施展才华的平台 。 在学习专业技能的道路上，我不能容忍任何的虚伪和懈怠 。 我应该通过不懈的努力为企业做出新的贡献 。
第二，勇于解决困难，解决维修问题
凭借我的聪明能力和专业技能，为用户解决了一系列难题，一个个克服困难，成为大家信赖的“技术专家” 。 如今，每当车间里出现一些技术问题，只要赵灿师傅一上手，就很容易解决 。
今年XX年XX月，调度员通知我有XX辆车，被迫降档 。 去了几家维修店都没修好，只好在我站修 。 车一修好，我就带着仪器和车主一起试车 。 发现车速达到每小时100码时，四档自动降到三档，发动机噪音严重 。 车主说：麻烦是三个月前出现的 。 我找了很多修理店，但是找不到麻烦 。 我在二修站修了三次 。 我建议换变速箱 。 我觉得费用太高了，就来我们站修了一下再做决定 。 我判断“发动机功率不足导致强制降档”失败的原因极有可能是三次非催化堵塞造成的，车主说他在第二站用短路法检查过，没发现问题 。 试车回来后，我又详细检查了一遍，确认是三效催化阻断 。 业主半信半疑，我向业主承诺，如果这个问题没有解决好，这个网站不会收取任何费用 。 拆除三元催化装置后，发现堵塞面积已达85以上 。 更换后，故障得以顺利排除，不仅减轻了用户的麻烦，还节省了大量费用 。 用户满意地说：“困扰我三个月的故障，不到三个小时就修好了，你的维修站技术很优秀 。 ”
三、爱与奉献满足用户需求
“用户是上帝，必须让我满意”，这是我的工作信条 。 无论用户何时何地打电话，我都是随叫随到 。 去年国庆，我已经很久没有回家了，打算和老婆孩子一起回家过年，和父母一起过节 。 那天，我和妻子在发廊剪头发，染头发 。 刚抹了一半药膏，就接到了维修站长的电话：采油技术研究所的一辆车在XX高速公路上抛锚了，急需救援 。 我心里清楚，单位一直放假，维修工不够 。 因为责任心强，我拒绝染半根头发，就赶紧让理发师用塑料膜把头包起来，马上出发去现场 。 妻子劝道“你吃完就走？”我说：“不是，是用户请求帮助的无声命令 。 当汽车在高速公路上抛锚时，人们不知道该怎么担心 。 ” 。 当顾客看到我这样抢救紧急情况时，感激之情溢于言表 。 排除车辆故障后，我回到了单位 。 已经是晚上7点多了 。 用户坚持我
“花开不在春，百花开在春” 。 20年来，我们不仅拥有优秀的技能，而且渴望为企业的长远发展教书育人 。 我带了30多个徒弟，在实践中总结出了一套“两颗心”和“三勤”的“徒弟心”，就是要集中精力，注重技能学习；实际操作要做到“嘴勤”、“手勤”、“腿勤” 。 坚持你带的每一个徒弟：要有说服力，言传身教，不仅教业务技能，还要带个性 。 我的一些学徒已经在单位担任了技术管理职务，有些成为了单位的生产骨干 。 桃李年年香，我用心血和汗水为企业积累了人才和实力 。
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