第二阶段：快轨1号线、2号线向两端延伸建设，有效增进新火车站地区、中山路地区、东南副中心、新城中心区城市功能的聚集 。于规划期末形成轨道线网对中心城区适当规模的覆盖，有效发挥轨道运输快速、准时、高效的优势，有力支撑中心城区用地布局的实现 。第三阶段：建设快轨3号线(西山至正定)，向西延伸快轨1号线至鹿泉组团，2号线至植物园，并利用2号线衔接经济技术开发区，于2030年左右形成面向都市区一体化的轨道交通线网基本骨架 。
每四阶段：建设快轨4号线及5号线、6号线、7号线，形成促进石家庄都市区充分一体化发展的新型轨道交通线网骨架 。■快速公交方便出行 6条BRT连接外围组团依托轨道交通1号线、2号线，组织以新火车站枢纽、高新区北枢纽、高新区南枢纽、东南副中心枢纽为中心放射联系外围组团的BRT(快速公交系统) 。连接外围组团BRTBRT5号线：沿建设大街-胜利北街客运走廊，由新火车站枢纽至规划的正定西公交枢纽 。
BRT6号线：沿新石中路、时光街、石获南路，由新火车站枢纽至规划的鹿泉公交枢纽 。BRT8号线：沿建华南大街，东南副中心枢纽至规划的窦妪公交枢纽 。BRT9号线：沿珠江大道东延线，由高新区北枢纽至规划的藁城公交枢纽 。BRT10号线：沿太行大街北延线，由高新区北枢纽至规划的正定东公交枢纽 。BRT11号线：沿太行大街南延线，由高新区南枢纽至规划的栾城公交枢纽 。
市中心规划3条BRT规划3条BRT承担中心城区内部主要客流，此外BRT5号线也将承担中心城区内部部分交通 。市中心BRTBRT1号：线沿中山路-裕华路客运走廊，由西部山前公交枢纽至白佛客运站公交枢纽 。BRT4号线：沿建设大街、塔北路，由运河桥枢纽至高新区北枢纽 。BRT7号线：沿市庄路-光华路、建华大街，由火车北站枢纽至东南副中心枢纽 。
BRT5号线：除承担正定组团与主城区间客流联系外，还沿塔北路、建设大街、胜利北街，沟通沿线主要客流吸引点间及其与新石家庄站、西古城客运站、运河桥枢纽等之间的客运联系 。■10条公交专用道在规划骨干客运系统(轨道及BRT)基础上，在主城区东西向的和平路、裕华路、槐安路、仓丰路及南北向的泰华街-红旗大街、新胜利大街、平安大街-胜利北街、广安大街-富强大街、体育大街-旅游路、谈固大街等道路上，布设公交专用道系统，规划期公交专用道规模达到123公里 。
■中心区建5座立交桥 省会将按照中心区交通集散及分流建设和平路、槐安路沿线关键节点的立交工程 。此外，将延伸维明街至和平西路，拓宽路面至6条机动车道；向南延伸富强大街至槐安路，还将改善现有支路及街坊道路，逐步新建48条支路，疏通15条支路，改善商业集中区街坊道路 。■5座立交桥槐安路-体育大街立交、和平路-中华大街立交、和平路-北新街立交、和平路-广安大街立交、槐安路-富强大街立交 。
■近期改造道路富强大街、民生路、大经街、工农路-槐北路、槐中路 。■2020年中心城停车泊位70.4万个 遵循“适度保持配建停车比例、降低路内停车比例，增加路外公共停车供应比例”的平衡原则，确定2020年石家庄中心城停车设施供应结构比例 。2020年石家庄中心城停车泊位总规模将达到70.4万个，其中，住宅区内停车37.6万泊位，占53.4%，住宅区外停车32.1万泊位，占45.6%，二环路以内地区占停车泊位总量的48% 。
在住宅区外停车规划规模中，公共配建停车泊位26.28万个，路外社会公共停车泊位4.29万个，路内停车泊位2.04万个 。三、绿地系统规划规划至2020年底城市公共绿地总面积为4191.07公顷，人均公园绿地达到13.97平方米 。其中综合公园29座、专类公园6座、居住区级公园79座和街旁绿地190余公顷，沿城市主次干道规划绿化带110余条 。
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