第四点机动性上，影响一架战机机动性的因素有很多，比如整机气动布局、发动机性能这两大关键，从整机气动布局来说，F22采用的还是传统气动布局，而且其梯形主翼虽然结构性、承载性更强，但是对于机动性而言反而不是是缺点；再一个是F22为了保证其瞬时盘旋角度采用了两个面积超大的外倾双垂尾设计，这两个面积巨大的垂尾不光会增加整机的侧面雷达波反射面积，而且巨大的垂尾在机动飞行时反而会增加气动阻力，降低机动格斗时的机动敏捷性；但是歼20不一样，歼20采用了的是天生机动优势明显的鸭式气动布局设计，这就使得歼20天生的机动性就很强，而且歼20采用的三角翼虽然承载性不如梯形翼，但是机翼更薄、静不稳定性更高也赋予了歼20更低的飞行阻力和更强的超机动飞行能力；当然歼20现阶段使用的发动机相比F22使用的发动机在性能上还有一定差距，但是F22使用的发动机虽然推力强，但是在增强战机的机动性上也有很大的缺点，就是其装备的二元矢量喷口只能上下有角度的偏转，并不能和歼20装备的全向任意方向偏转的三元矢量尾喷媲美 。
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