bj，Korean BJ是什么 _什么

1，Korean BJ是什么是指韩国从事出卖身体的工作，通过性交易来达成赚取利益的目的的一类组织或节目。

2，什么是BJ1、BJ在不同的情况下人们对它有不同的解释，在一部国外电影中它指的是名字的缩写，在贴吧里人们一般用BJ代替北京，还有一种解释是blowjob 。2、在一部国外耽美电影《同志亦凡人》中，这部剧中的主人公分别是Brian和Justen，BJ是他们两个名字的缩写，因为是一对，大家经常简称为BJ 。3、《BJ单身日记》是部电影，主人公的名字是bridgetjones，bj是她名字的缩写。4、因为北京两个字的拼音起始分别是B和J，所以很多贴吧的网友喜欢用BJ两个字母来代指北京，在很多情况下也许是为了避开某些敏感话题吧。

3，请问一下BJ40百公里油耗是多少呢有知道的车友可以说说吗北京越野BJ系列的油耗如下说明：北京越野旗下共有BJ30、40、80、90，F40五台量产车，其中BJ30是承载式结构的城市SUV，这台车不讨论；BJ90也是承载式且为奔驰换壳车，非常冷门也不值得讨论；其中F40就是BJ40的皮卡版，油耗放在一起看即可，BJ80要单独谈一谈。BJ212和勇士是北汽制造公司打造的车辆，和北京越野没有关系。BJ40油耗2.3T&6AT版本，平均油耗14L/100km（左右），这一版本是不建议选择的。虽然作为越野车的油耗并不算高，但也没有能与油耗匹配的动力水平，其自动版为170kw/345N·m，这不是台2.3T涡轮增压发动机该有的水平。在2022年里，这个排量应当有200kw左右的最大功率，扭矩应当在400-450N·m之间；很显然这台发动机比较落后了，所以在2022款里都没有出现。2.0T&8AT（4C20B·汽），平均油耗13L/100km，可以选择。这一版用的是HY4C20B发动机，是长城蜂巢动力打造的缸内直喷发动机，160kw/380N·m的水平说明了2.3T版本应当有什么标准；而在2.0T阵营里4C20B的水平还是不错的，日常代步可以满足，破百10秒以内的水平对于越野车而言还是不错的；越野时可以放大2.48倍，超950N·m的峰值扭矩还是很澎湃的。2.0T&8AT（4F20TC13·柴），平均油耗10L/100km，可以选择。柴油发动机的耗油量总是要低一些的，原因在于柴油的含碳量高，以及柴油机的极限转速限制较低；转速低则单位时间内的耗油量小，只不过动力也会差一些，比如这台发动机的最大功率只有120kw，最大扭矩为380N·m，柴油机的功率都不算高。功率×1.36＝公制马力，马力不够大则加速会比较慢，好在扭矩比较大，低速越野时的爆发力是合格的。综上所述，BJ40的耗油量并不算高，只是老款的动力水平略显遗憾；但新款毕竟换用了直喷2.0T，耗油量与坦克300是几乎一致的，且变速器也都是采埃孚8AT，两大核心总成包括四驱系统也都一样。所以这款车的性价比其实很高，其前后双牙嵌式差速锁的旗舰版不过是20万出头，相同预算选择坦克300只能选到低配单锁版本；现在的坦克汽车已经确定了高端越野车品牌的形象，所以贵一些也会被接受且认为贵的合理，反而是价格更合理的BJ40被认为“不合理”，如果对品牌营销有一定了解的话，其实看着BJ40反而会觉得不错，而且多出的柴油版选项也更有吸引力。BJ80油耗概述：2.3T&6AT，14.5L/100km3.0T&8AT，15.5L/100km2.3T版本和BJ40老款相同，技术水平显然不够高，这里不就赘述了。重点需要说明的是不建议选择BJ80 3.0T-V6版本，也就是这台车不建议考虑；原因首先是BJ80的设计，其次则是这台发动机真不咋滴，最大功率仅为206kw、峰值扭矩420N·m，这只是超增压2.0T的标准。六缸大排量的发动机没有体现出应有的性能，这台五菱柳机着实无法给出好评。BJ80的价格重合了坦克500，这两台车的对比就建议选择坦克车了；因为坦克500使用的也使3.0L-V6发动机，但采用了双涡轮增压和轻混技术，最大功率达到260kw、峰值扭矩高达500N·m，多出的54kw的功率等于多出73.44马力，这是个很大的差距了，扭矩的差距对于中低转速爆发力的影响也很大。而且坦克500匹配的是自主研发的9AT，相比采埃孚的8AT应当也会更理想一些。这就是BJ系列两台越野车的真实水平，BJ40性价比很高，如果能加速升级插电混动则会更有吸引力；BJ80可以直接跳过燃油动力六缸，用四缸PHEV足以超越八缸大排量越野车，有些时候选择弯道超车反而更能见成效。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦北汽BJ20是唯一一台不值得选择的“吉普车”BJ212战旗勇士BJ40BJ80这些车虽然品质良莠不齐（以次为主），但是综合价格而言最起码前两台做到了10万以下预算有越野车可选，勇士满足了军迷越野爱好者的审美需求，BJ40综合品质过关，BJ80是买大G的“弯道” 。这些车与非承载式车身加分时四驱系统带来了足够高的可玩性，以及满足了消费者的审美需求，然而BJ20一点点优势都没有。不是所有的吉普都是JEEP，也不是所有的吉普都是越野车，BJ20是台城市SUV 。该车车身结构为承载式笼式车身，结构的抗扭刚度很低并不能用来越野。其次这台车是横置发动机的前置前驱代步车，同时没有四驱版。北汽乘用车在自主品牌中水平怕是三线都进不了，唯一的卖点就是越野车身、四驱系统以及低价格组成的低价越野车，失去越野能力则一文不值。在没有越野能力的前提下这台车的颜值也只能用诡异形容，设计的细节自己体会吧；车身尺寸4451*1845*1675、轴距2670mm，尺寸等级属于标准紧凑级空间同样没有优势，再看看发动机和变速箱。该车发动机搭载的是4A91T这台古老的1.5T发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2000-4500转），与一线自主品牌同排量发动机相比马力小10~20，扭矩低了30~75，差距之大说明了这台机器有多落后。其特点是动力差油耗高噪音大，没有优点。变速箱匹配6挡手动和CVT无极自动，手动版质量与体验还是合格的，但是CVT变速箱并不适合用在价格超10万的车上。因为这种变速箱有低温启动冷保护、频繁大扭矩输出高温保护、带轮钢带会磨损导致丢转打滑等问题，使用体验非常糟糕；合资车用在高价车上只是因为大部分人的“崇媚”，国产车不应该拿这种低端变速箱用在可以追求品质价格范围内的车上。BJ20以技术水平分析合理的价格应在6~9万之间，然而实际指导价在9.68-13.98万且自动版起售价达到11.88万，同价位鲜有更差的国产SUV，除了某些使用干式双离合的车。所以BJ20并不值得选择，且发动机未升级国⑥也无法在提前升级排放的区域上牌，这台车的销量已经连续多月为零，是否值得选择应该明白了吧。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。北汽BJ20是唯一一台不值得选择的“吉普车”BJ212战旗勇士BJ40BJ80这些车虽然品质良莠不齐（以次为主），但是综合价格而言最起码前两台做到了10万以下预算有越野车可选，勇士满足了军迷越野爱好者的审美需求，BJ40综合品质过关，BJ80是买大G的“弯道” 。这些车与非承载式车身加分时四驱系统带来了足够高的可玩性，以及满足了消费者的审美需求，然而BJ20一点点优势都没有。不是所有的吉普都是JEEP，也不是所有的吉普都是越野车，BJ20是台城市SUV 。该车车身结构为承载式笼式车身，结构的抗扭刚度很低并不能用来越野。其次这台车是横置发动机的前置前驱代步车，同时没有四驱版。北汽乘用车在自主品牌中水平怕是三线都进不了，唯一的卖点就是越野车身、四驱系统以及低价格组成的低价越野车，失去越野能力则一文不值。在没有越野能力的前提下这台车的颜值也只能用诡异形容，设计的细节自己体会吧；车身尺寸4451*1845*1675、轴距2670mm，尺寸等级属于标准紧凑级空间同样没有优势，再看看发动机和变速箱。该车发动机搭载的是4A91T这台古老的1.5T发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2000-4500转），与一线自主品牌同排量发动机相比马力小10~20，扭矩低了30~75，差距之大说明了这台机器有多落后。其特点是动力差油耗高噪音大，没有优点。变速箱匹配6挡手动和CVT无极自动，手动版质量与体验还是合格的，但是CVT变速箱并不适合用在价格超10万的车上。因为这种变速箱有低温启动冷保护、频繁大扭矩输出高温保护、带轮钢带会磨损导致丢转打滑等问题，使用体验非常糟糕；合资车用在高价车上只是因为大部分人的“崇媚”，国产车不应该拿这种低端变速箱用在可以追求品质价格范围内的车上。BJ20以技术水平分析合理的价格应在6~9万之间，然而实际指导价在9.68-13.98万且自动版起售价达到11.88万，同价位鲜有更差的国产SUV，除了某些使用干式双离合的车。所以BJ20并不值得选择，且发动机未升级国⑥也无法在提前升级排放的区域上牌，这台车的销量已经连续多月为零，是否值得选择应该明白了吧。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人” 。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，外挂式的备胎也是一台硬派SUV的标配，后侧同样采用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。内饰方面，BJ40可比牧马人的档次要高很多，整体上和奔驰有着很高的相似度，圆筒式的出风口和银色的镀铬装饰都带来了足够的年轻氛围，悬浮式的中控液晶屏幕在视觉上呈现出了较高的档次感，平底式的方向盘也进一步的增强了运动感。动力方面，该车搭载了2.0T和2.3T两款汽油发动机以及一款2.0T的柴油发动机，不过根据目前的大环境来说，汽油发动机仍然是这款车的主流选择，2.0T和2.3T的汽油发动机最大输出功率分别可达204马力和250马力，最大扭矩分别可达280牛·米和350牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。北汽BJ20是唯一一台不值得选择的“吉普车”BJ212战旗勇士BJ40BJ80这些车虽然品质良莠不齐（以次为主），但是综合价格而言最起码前两台做到了10万以下预算有越野车可选，勇士满足了军迷越野爱好者的审美需求，BJ40综合品质过关，BJ80是买大G的“弯道” 。这些车与非承载式车身加分时四驱系统带来了足够高的可玩性，以及满足了消费者的审美需求，然而BJ20一点点优势都没有。不是所有的吉普都是JEEP，也不是所有的吉普都是越野车，BJ20是台城市SUV 。该车车身结构为承载式笼式车身，结构的抗扭刚度很低并不能用来越野。其次这台车是横置发动机的前置前驱代步车，同时没有四驱版。北汽乘用车在自主品牌中水平怕是三线都进不了，唯一的卖点就是越野车身、四驱系统以及低价格组成的低价越野车，失去越野能力则一文不值。在没有越野能力的前提下这台车的颜值也只能用诡异形容，设计的细节自己体会吧；车身尺寸4451*1845*1675、轴距2670mm，尺寸等级属于标准紧凑级空间同样没有优势，再看看发动机和变速箱。该车发动机搭载的是4A91T这台古老的1.5T发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2000-4500转），与一线自主品牌同排量发动机相比马力小10~20，扭矩低了30~75，差距之大说明了这台机器有多落后。其特点是动力差油耗高噪音大，没有优点。变速箱匹配6挡手动和CVT无极自动，手动版质量与体验还是合格的，但是CVT变速箱并不适合用在价格超10万的车上。因为这种变速箱有低温启动冷保护、频繁大扭矩输出高温保护、带轮钢带会磨损导致丢转打滑等问题，使用体验非常糟糕；合资车用在高价车上只是因为大部分人的“崇媚”，国产车不应该拿这种低端变速箱用在可以追求品质价格范围内的车上。BJ20以技术水平分析合理的价格应在6~9万之间，然而实际指导价在9.68-13.98万且自动版起售价达到11.88万，同价位鲜有更差的国产SUV，除了某些使用干式双离合的车。所以BJ20并不值得选择，且发动机未升级国⑥也无法在提前升级排放的区域上牌，这台车的销量已经连续多月为零，是否值得选择应该明白了吧。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人” 。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，外挂式的备胎也是一台硬派SUV的标配，后侧同样采用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。内饰方面，BJ40可比牧马人的档次要高很多，整体上和奔驰有着很高的相似度，圆筒式的出风口和银色的镀铬装饰都带来了足够的年轻氛围，悬浮式的中控液晶屏幕在视觉上呈现出了较高的档次感，平底式的方向盘也进一步的增强了运动感。动力方面，该车搭载了2.0T和2.3T两款汽油发动机以及一款2.0T的柴油发动机，不过根据目前的大环境来说，汽油发动机仍然是这款车的主流选择，2.0T和2.3T的汽油发动机最大输出功率分别可达204马力和250马力，最大扭矩分别可达280牛·米和350牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。北汽BJ40这款车并不是很适合家用，当然不适合不代表不可以，个人还用一台中型MPV代步，自己喜欢就好。而之所以说这台车不太适合家用，也不是无的放矢，先来看看这台车：北汽BJ40 L2018款指导价15.98-18.98万，轻奢级消费水准。车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745mm，紧凑型SUV 。空间方面轴距足够长，实际感受后排腿部空间比较充裕，不过横向空间一般，坐满三个成年人还是有些拥挤的，虽然车身宽度超过1.9米不过细看外观会发现外扩的轮眉是增加宽度的利器，实际内部空间并没有什么提升。说明一点，汽车宽度的计算是不包括后视镜的。动力搭载三台发动机，2.0T汽柴油、2.3T汽油，家用还是建议考虑2.3T汽油版本，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率184kw、峰值扭力350牛米，分动箱式分时四驱，配置方面也没有什么缺陷了。BJ40最大的特点不只是四驱，关键是非承载式车身，这种结构的车重心往往比较高、离地间隙也很大，所以并不适合纯粹的公路驾驶，而且老人和小孩上下车也并不方便。说白了每一个买这台车的人都不是纯粹为了家用，没有点越野情怀的人不会考虑它。不过有一点值得肯定的是BJ40的座椅要比牧马人的座椅舒适性好很多，定位上北汽还是考虑到代步需求的，毕竟还不是奢侈级的玩具车。家用可以选择，这台车优缺点都很明显，能接受这些以及高油耗的话其他都是浮云，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。北汽BJ20是唯一一台不值得选择的“吉普车”BJ212战旗勇士BJ40BJ80这些车虽然品质良莠不齐（以次为主），但是综合价格而言最起码前两台做到了10万以下预算有越野车可选，勇士满足了军迷越野爱好者的审美需求，BJ40综合品质过关，BJ80是买大G的“弯道” 。这些车与非承载式车身加分时四驱系统带来了足够高的可玩性，以及满足了消费者的审美需求，然而BJ20一点点优势都没有。不是所有的吉普都是JEEP，也不是所有的吉普都是越野车，BJ20是台城市SUV 。该车车身结构为承载式笼式车身，结构的抗扭刚度很低并不能用来越野。其次这台车是横置发动机的前置前驱代步车，同时没有四驱版。北汽乘用车在自主品牌中水平怕是三线都进不了，唯一的卖点就是越野车身、四驱系统以及低价格组成的低价越野车，失去越野能力则一文不值。在没有越野能力的前提下这台车的颜值也只能用诡异形容，设计的细节自己体会吧；车身尺寸4451*1845*1675、轴距2670mm，尺寸等级属于标准紧凑级空间同样没有优势，再看看发动机和变速箱。该车发动机搭载的是4A91T这台古老的1.5T发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2000-4500转），与一线自主品牌同排量发动机相比马力小10~20，扭矩低了30~75，差距之大说明了这台机器有多落后。其特点是动力差油耗高噪音大，没有优点。变速箱匹配6挡手动和CVT无极自动，手动版质量与体验还是合格的，但是CVT变速箱并不适合用在价格超10万的车上。因为这种变速箱有低温启动冷保护、频繁大扭矩输出高温保护、带轮钢带会磨损导致丢转打滑等问题，使用体验非常糟糕；合资车用在高价车上只是因为大部分人的“崇媚”，国产车不应该拿这种低端变速箱用在可以追求品质价格范围内的车上。BJ20以技术水平分析合理的价格应在6~9万之间，然而实际指导价在9.68-13.98万且自动版起售价达到11.88万，同价位鲜有更差的国产SUV，除了某些使用干式双离合的车。所以BJ20并不值得选择，且发动机未升级国⑥也无法在提前升级排放的区域上牌，这台车的销量已经连续多月为零，是否值得选择应该明白了吧。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人” 。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，外挂式的备胎也是一台硬派SUV的标配，后侧同样采用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。内饰方面，BJ40可比牧马人的档次要高很多，整体上和奔驰有着很高的相似度，圆筒式的出风口和银色的镀铬装饰都带来了足够的年轻氛围，悬浮式的中控液晶屏幕在视觉上呈现出了较高的档次感，平底式的方向盘也进一步的增强了运动感。动力方面，该车搭载了2.0T和2.3T两款汽油发动机以及一款2.0T的柴油发动机，不过根据目前的大环境来说，汽油发动机仍然是这款车的主流选择，2.0T和2.3T的汽油发动机最大输出功率分别可达204马力和250马力，最大扭矩分别可达280牛·米和350牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。北汽BJ40这款车并不是很适合家用，当然不适合不代表不可以，个人还用一台中型MPV代步，自己喜欢就好。而之所以说这台车不太适合家用，也不是无的放矢，先来看看这台车：北汽BJ40 L2018款指导价15.98-18.98万，轻奢级消费水准。车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745mm，紧凑型SUV 。空间方面轴距足够长，实际感受后排腿部空间比较充裕，不过横向空间一般，坐满三个成年人还是有些拥挤的，虽然车身宽度超过1.9米不过细看外观会发现外扩的轮眉是增加宽度的利器，实际内部空间并没有什么提升。说明一点，汽车宽度的计算是不包括后视镜的。动力搭载三台发动机，2.0T汽柴油、2.3T汽油，家用还是建议考虑2.3T汽油版本，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率184kw、峰值扭力350牛米，分动箱式分时四驱，配置方面也没有什么缺陷了。BJ40最大的特点不只是四驱，关键是非承载式车身，这种结构的车重心往往比较高、离地间隙也很大，所以并不适合纯粹的公路驾驶，而且老人和小孩上下车也并不方便。说白了每一个买这台车的人都不是纯粹为了家用，没有点越野情怀的人不会考虑它。不过有一点值得肯定的是BJ40的座椅要比牧马人的座椅舒适性好很多，定位上北汽还是考虑到代步需求的，毕竟还不是奢侈级的玩具车。家用可以选择，这台车优缺点都很明显，能接受这些以及高油耗的话其他都是浮云，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。15~20万（轻奢级）硬派SUV理想选项有两台，选择哪台都不会后悔北汽BJ40PLUS荣威RX8四驱版以上两车是轻奢级硬派SUV为数不多的优秀选项，且均为符合国⑥排放标准的高标准新车，区别只是设计风格与适用场景的差异；白话一些的描述两车有技术差异但并无竞争关系，首先来看一看偏越野设定的北汽BJ40吧。1：BJ40PLUS新款优缺点分析40Plus的优点为设计与尺寸，外观设计不能否认是高度「借鉴」了Jeep牧马人，但鉴于北汽与Jeep的合作历史还能接受这种借鉴，毕竟北京吉普的知名度也是很高的。对于喜欢这种复古风设计风格，但是预算还未达到牧马人曾经的越野爱好者而言，40Plus不失为理想的选项。且该车的车身尺寸非常合理，4645*1925*1871配合2745mm的大轴距带来了稳定的操控，同短车加上足够高的离地间隙可带来足够大的通过角；越野车不适合用很长的车身，因为通过角会受到轴距的严重影响，所以BJ40PLUS的尺寸等级设定非常合理。（通过角与轴距的关系参考下图）40Plus的第二个优点是分时四驱系统，所谓分时指铺装路面驾驶应切换至后轮驱动，在崎岖泥泞路面应切换为四驱（4H/4L模式）；因为该系统在挂入四驱后分动箱的齿轮链条会刚性结合，前后桥获得的动力分配完全相同，加上电子限滑后四个车轮的转速会一致；而汽车在转弯时四个车轮的转速完全不一致，于是在摩擦力很大的铺装路面分时四驱的四驱模式则无法转弯，只有在泥泞路面上依靠方向指向与车轮滑动才能实现过弯。说明：分时四驱系统虽然不能在公路使用，但是在越野时能够保证前后桥稳定的动力分配，配合前轮电子限滑与后桥差速锁锁止，车辆能够实现相当理想的越野脱困能力，也就是说分四就是用来越野的四驱。只是BJ40PLUS只有环塔冠军版装备了后桥差速锁，其他版本只能够选装，这点是比较遗憾的。而除了后桥差速锁的缺点以外，该车装备的2.3T汽油发动机技术也比较落后，好在排量基数足够大所以还有330~345N·m的最大扭矩；这一动力标准可保证公路驾驶动力够用，在4L模式中扭矩放大2.5倍可保证越野时动力游刃有余。变速箱配合5MT和6AT都是足够稳定的类型，作为越野车BJ40PLUS的极限已经不是所有越野爱好者都能突破的水平了，所以这台车是值得选择的。2：荣威RX8优缺点分析RX8的车身结构同样是非承载式车身，与BJ40等越野车是相同的结构，在纵穿车身的独立底盘上布局五大总成；且由大比例高强度钢打造的底盘有很高的抗扭刚度，不过RX8及其同级硬派SUV（如H9/撼路者/途乐）等车均无强大的越野能力，因其通过角严格受到尺寸的限制。RX8的车身尺寸达到了4923*1930*1840，2850mm，作为一台C级中大型SUV更适合用作自驾游。其次RX8装备的四驱系统比较特殊，是与上文提及的数款车相同的全时/适时四驱系统；分动箱集成了一组多片式离合器结构的限滑差速器，其功能包括传动轴正常差速与差速限滑。这一系统可以实现公路的四驱正常驾驶，行驶中四个车轮可以正常差速；但是在越野时只能依靠压紧离合器为差速器限滑，而离合器长时间的高强度运行会造成高热保护，高温会使摩擦片的摩擦系数下滑，长时间越野时会出现通过能力的明显下降。综上所述，荣威RX8具备一定程度的越野能力但不能长时间使用，且通过角较低本就不适合重度越野。所以选择这台车只适合轻度的户外自驾游，不论如何改装都不适合下场地；而BJ40PLUS这反之，该车最适合的是重度越野与重度改装竞技，公路代步的驾乘体验比较一般。两车有各自的适用场景，面对的是不同的用户群体，所以都值得选择但并不产生竞争。动力方面荣威RX8装备的是2.0T&6AT，发动机为高燃效的缸内直喷增压技术，排量虽然小但是峰值扭矩却比BJ40PLUS的2.3T高一些，动力与油耗表现略有优势。总而言之以城市代步为主并需要兼顾户外自驾，标配后桥差速锁的荣威RX8是首选项；为了越野和改装选车则应考虑BJ40PLUS，目前中低端同类型车已经没有优秀的城市SUV配合分时四驱系统的选项，所以只能二选其一。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利北汽BJ20是唯一一台不值得选择的“吉普车”BJ212战旗勇士BJ40BJ80这些车虽然品质良莠不齐（以次为主），但是综合价格而言最起码前两台做到了10万以下预算有越野车可选，勇士满足了军迷越野爱好者的审美需求，BJ40综合品质过关，BJ80是买大G的“弯道” 。这些车与非承载式车身加分时四驱系统带来了足够高的可玩性，以及满足了消费者的审美需求，然而BJ20一点点优势都没有。不是所有的吉普都是JEEP，也不是所有的吉普都是越野车，BJ20是台城市SUV 。该车车身结构为承载式笼式车身，结构的抗扭刚度很低并不能用来越野。其次这台车是横置发动机的前置前驱代步车，同时没有四驱版。北汽乘用车在自主品牌中水平怕是三线都进不了，唯一的卖点就是越野车身、四驱系统以及低价格组成的低价越野车，失去越野能力则一文不值。在没有越野能力的前提下这台车的颜值也只能用诡异形容，设计的细节自己体会吧；车身尺寸4451*1845*1675、轴距2670mm，尺寸等级属于标准紧凑级空间同样没有优势，再看看发动机和变速箱。该车发动机搭载的是4A91T这台古老的1.5T发动机，最大功率110kw、峰值扭矩210N·m（2000-4500转），与一线自主品牌同排量发动机相比马力小10~20，扭矩低了30~75，差距之大说明了这台机器有多落后。其特点是动力差油耗高噪音大，没有优点。变速箱匹配6挡手动和CVT无极自动，手动版质量与体验还是合格的，但是CVT变速箱并不适合用在价格超10万的车上。因为这种变速箱有低温启动冷保护、频繁大扭矩输出高温保护、带轮钢带会磨损导致丢转打滑等问题，使用体验非常糟糕；合资车用在高价车上只是因为大部分人的“崇媚”，国产车不应该拿这种低端变速箱用在可以追求品质价格范围内的车上。BJ20以技术水平分析合理的价格应在6~9万之间，然而实际指导价在9.68-13.98万且自动版起售价达到11.88万，同价位鲜有更差的国产SUV，除了某些使用干式双离合的车。所以BJ20并不值得选择，且发动机未升级国⑥也无法在提前升级排放的区域上牌，这台车的销量已经连续多月为零，是否值得选择应该明白了吧。本文由天和Auto原创发布，欢迎转发留言讨论；内容请勿站外搬运，保留版权保护权利。应该说还是值得入手的，至少我在北京的路面上，经常能看到BJ40 PLUS，这就说明，这款车受到一线城市的喜爱。BJ40 PLUS更是和牧马人有着极高的相似度，甚至被网友们调戏成为“换LOGO的牧马人” 。北汽BJ40的整车售价为12.98万元到19.98万元，大部分地区都有着一万元左右的优惠，相比较牧马人高昂的售价相信能够赢得许多经济条件一般的消费者喜爱。在外观方面，横平竖直的线条为它带来了足够的硬朗范，粗壮的镀铬饰条与熏黑的蜂窝状进气格栅相结合，带来了十足的狂野范。方形的雾灯周围采用了镀铬饰条，与中部粗壮的银色保险杠相结合，呈现出了粗犷的风格。车身的侧面是和牧马人最为相似的地方，轮拱和侧踏板的设计都让整体上看起来更加的狂野，黑色的轮毂也增加了不少的运动风格。尾部的造型比较简洁，双色的拼接带来了它独有的个性，外挂式的备胎也是一台硬派SUV的标配，后侧同样采用了方形的雾灯，在细节中也点缀出了硬朗的气场。内饰方面，BJ40可比牧马人的档次要高很多，整体上和奔驰有着很高的相似度，圆筒式的出风口和银色的镀铬装饰都带来了足够的年轻氛围，悬浮式的中控液晶屏幕在视觉上呈现出了较高的档次感，平底式的方向盘也进一步的增强了运动感。动力方面，该车搭载了2.0T和2.3T两款汽油发动机以及一款2.0T的柴油发动机，不过根据目前的大环境来说，汽油发动机仍然是这款车的主流选择，2.0T和2.3T的汽油发动机最大输出功率分别可达204马力和250马力，最大扭矩分别可达280牛·米和350牛·米，与之匹配的是5档的手动变速箱和6档的手自一体变速箱。北汽BJ40这款车并不是很适合家用，当然不适合不代表不可以，个人还用一台中型MPV代步，自己喜欢就好。而之所以说这台车不太适合家用，也不是无的放矢，先来看看这台车：北汽BJ40 L2018款指导价15.98-18.98万，轻奢级消费水准。车身尺寸4645*1925*1871，轴距2745mm，紧凑型SUV 。空间方面轴距足够长，实际感受后排腿部空间比较充裕，不过横向空间一般，坐满三个成年人还是有些拥挤的，虽然车身宽度超过1.9米不过细看外观会发现外扩的轮眉是增加宽度的利器，实际内部空间并没有什么提升。说明一点，汽车宽度的计算是不包括后视镜的。动力搭载三台发动机，2.0T汽柴油、2.3T汽油，家用还是建议考虑2.3T汽油版本，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率184kw、峰值扭力350牛米，分动箱式分时四驱，配置方面也没有什么缺陷了。BJ40最大的特点不只是四驱，关键是非承载式车身，这种结构的车重心往往比较高、离地间隙也很大，所以并不适合纯粹的公路驾驶，而且老人和小孩上下车也并不方便。说白了每一个买这台车的人都不是纯粹为了家用，没有点越野情怀的人不会考虑它。不过有一点值得肯定的是BJ40的座椅要比牧马人的座椅舒适性好很多，定位上北汽还是考虑到代步需求的，毕竟还不是奢侈级的玩具车。家用可以选择，这台车优缺点都很明显，能接受这些以及高油耗的话其他都是浮云，供参考。如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。15~20万（轻奢级）硬派SUV理想选项有两台，选择哪台都不会后悔北汽BJ40PLUS荣威RX8四驱版以上两车是轻奢级硬派SUV为数不多的优秀选项，且均为符合国⑥排放标准的高标准新车，区别只是设计风格与适用场景的差异；白话一些的描述两车有技术差异但并无竞争关系，首先来看一看偏越野设定的北汽BJ40吧。1：BJ40PLUS新款优缺点分析40Plus的优点为设计与尺寸，外观设计不能否认是高度「借鉴」了Jeep牧马人，但鉴于北汽与Jeep的合作历史还能接受这种借鉴，毕竟北京吉普的知名度也是很高的。对于喜欢这种复古风设计风格，但是预算还未达到牧马人曾经的越野爱好者而言，40Plus不失为理想的选项。且该车的车身尺寸非常合理，4645*1925*1871配合2745mm的大轴距带来了稳定的操控，同短车加上足够高的离地间隙可带来足够大的通过角；越野车不适合用很长的车身，因为通过角会受到轴距的严重影响，所以BJ40PLUS的尺寸等级设定非常合理。（通过角与轴距的关系参考下图）40Plus的第二个优点是分时四驱系统，所谓分时指铺装路面驾驶应切换至后轮驱动，在崎岖泥泞路面应切换为四驱（4H/4L模式）；因为该系统在挂入四驱后分动箱的齿轮链条会刚性结合，前后桥获得的动力分配完全相同，加上电子限滑后四个车轮的转速会一致；而汽车在转弯时四个车轮的转速完全不一致，于是在摩擦力很大的铺装路面分时四驱的四驱模式则无法转弯，只有在泥泞路面上依靠方向指向与车轮滑动才能实现过弯。说明：分时四驱系统虽然不能在公路使用，但是在越野时能够保证前后桥稳定的动力分配，配合前轮电子限滑与后桥差速锁锁止，车辆能够实现相当理想的越野脱困能力，也就是说分四就是用来越野的四驱。只是BJ40PLUS只有环塔冠军版装备了后桥差速锁，其他版本只能够选装，这点是比较遗憾的。而除了后桥差速锁的缺点以外，该车装备的2.3T汽油发动机技术也比较落后，好在排量基数足够大所以还有330~345N·m的最大扭矩；这一动力标准可保证公路驾驶动力够用，在4L模式中扭矩放大2.5倍可保证越野时动力游刃有余。变速箱配合5MT和6AT都是足够稳定的类型，作为越野车BJ40PLUS的极限已经不是所有越野爱好者都能突破的水平了，所以这台车是值得选择的。2：荣威RX8优缺点分析RX8的车身结构同样是非承载式车身，与BJ40等越野车是相同的结构，在纵穿车身的独立底盘上布局五大总成；且由大比例高强度钢打造的底盘有很高的抗扭刚度，不过RX8及其同级硬派SUV（如H9/撼路者/途乐）等车均无强大的越野能力，因其通过角严格受到尺寸的限制。RX8的车身尺寸达到了4923*1930*1840，2850mm，作为一台C级中大型SUV更适合用作自驾游。其次RX8装备的四驱系统比较特殊，是与上文提及的数款车相同的全时/适时四驱系统；分动箱集成了一组多片式离合器结构的限滑差速器，其功能包括传动轴正常差速与差速限滑。这一系统可以实现公路的四驱正常驾驶，行驶中四个车轮可以正常差速；但是在越野时只能依靠压紧离合器为差速器限滑，而离合器长时间的高强度运行会造成高热保护，高温会使摩擦片的摩擦系数下滑，长时间越野时会出现通过能力的明显下降。综上所述，荣威RX8具备一定程度的越野能力但不能长时间使用，且通过角较低本就不适合重度越野。所以选择这台车只适合轻度的户外自驾游，不论如何改装都不适合下场地；而BJ40PLUS这反之，该车最适合的是重度越野与重度改装竞技，公路代步的驾乘体验比较一般。两车有各自的适用场景，面对的是不同的用户群体，所以都值得选择但并不产生竞争。动力方面荣威RX8装备的是2.0T&6AT，发动机为高燃效的缸内直喷增压技术，排量虽然小但是峰值扭矩却比BJ40PLUS的2.3T高一些，动力与油耗表现略有优势。总而言之以城市代步为主并需要兼顾户外自驾，标配后桥差速锁的荣威RX8是首选项；为了越野和改装选车则应考虑BJ40PLUS，目前中低端同类型车已经没有优秀的城市SUV配合分时四驱系统的选项，所以只能二选其一。编辑：天和Auto内容：原创发布未经允许请勿转载，保留版权保护权利北京越野BJ系列的油耗如下说明：北京越野旗下共有BJ30、40、80、90，F40五台量产车，其中BJ30是承载式结构的城市SUV，这台车不讨论；BJ90也是承载式且为奔驰换壳车，非常冷门也不值得讨论；其中F40就是BJ40的皮卡版，油耗放在一起看即可，BJ80要单独谈一谈。BJ212和勇士是北汽制造公司打造的车辆，和北京越野没有关系。BJ40油耗2.3T&6AT版本，平均油耗14L/100km（左右），这一版本是不建议选择的。虽然作为越野车的油耗并不算高，但也没有能与油耗匹配的动力水平，其自动版为170kw/345N·m，这不是台2.3T涡轮增压发动机该有的水平。在2022年里，这个排量应当有200kw左右的最大功率，扭矩应当在400-450N·m之间；很显然这台发动机比较落后了，所以在2022款里都没有出现。2.0T&8AT（4C20B·汽），平均油耗13L/100km，可以选择。这一版用的是HY4C20B发动机，是长城蜂巢动力打造的缸内直喷发动机，160kw/380N·m的水平说明了2.3T版本应当有什么标准；而在2.0T阵营里4C20B的水平还是不错的，日常代步可以满足，破百10秒以内的水平对于越野车而言还是不错的；越野时可以放大2.48倍，超950N·m的峰值扭矩还是很澎湃的。2.0T&8AT（4F20TC13·柴），平均油耗10L/100km，可以选择。柴油发动机的耗油量总是要低一些的，原因在于柴油的含碳量高，以及柴油机的极限转速限制较低；转速低则单位时间内的耗油量小，只不过动力也会差一些，比如这台发动机的最大功率只有120kw，最大扭矩为380N·m，柴油机的功率都不算高。功率×1.36＝公制马力，马力不够大则加速会比较慢，好在扭矩比较大，低速越野时的爆发力是合格的。综上所述，BJ40的耗油量并不算高，只是老款的动力水平略显遗憾；但新款毕竟换用了直喷2.0T，耗油量与坦克300是几乎一致的，且变速器也都是采埃孚8AT，两大核心总成包括四驱系统也都一样。所以这款车的性价比其实很高，其前后双牙嵌式差速锁的旗舰版不过是20万出头，相同预算选择坦克300只能选到低配单锁版本；现在的坦克汽车已经确定了高端越野车品牌的形象，所以贵一些也会被接受且认为贵的合理，反而是价格更合理的BJ40被认为“不合理”，如果对品牌营销有一定了解的话，其实看着BJ40反而会觉得不错，而且多出的柴油版选项也更有吸引力。BJ80油耗概述：2.3T&6AT，14.5L/100km3.0T&8AT，15.5L/100km2.3T版本和BJ40老款相同，技术水平显然不够高，这里不就赘述了。重点需要说明的是不建议选择BJ80 3.0T-V6版本，也就是这台车不建议考虑；原因首先是BJ80的设计，其次则是这台发动机真不咋滴，最大功率仅为206kw、峰值扭矩420N·m，这只是超增压2.0T的标准。六缸大排量的发动机没有体现出应有的性能，这台五菱柳机着实无法给出好评。BJ80的价格重合了坦克500，这两台车的对比就建议选择坦克车了；因为坦克500使用的也使3.0L-V6发动机，但采用了双涡轮增压和轻混技术，最大功率达到260kw、峰值扭矩高达500N·m，多出的54kw的功率等于多出73.44马力，这是个很大的差距了，扭矩的差距对于中低转速爆发力的影响也很大。而且坦克500匹配的是自主研发的9AT，相比采埃孚的8AT应当也会更理想一些。这就是BJ系列两台越野车的真实水平，BJ40性价比很高，如果能加速升级插电混动则会更有吸引力；BJ80可以直接跳过燃油动力六缸，用四缸PHEV足以超越八缸大排量越野车，有些时候选择弯道超车反而更能见成效。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦