想法很美好 。
二、也推“工场店”？
逻辑很清晰，路径也不复杂，关键问题在于，玲珑养车如何做？
总得来说，商业模式上没有创新，车主线上下单后，到线下门店接受维修保养服务，用不合时宜的话来形容，就是O2O模式 。
为了实现这个功能，玲珑养车驿站建立了一个小程序 。车主注册小程序后，可以在上面选择服务项目，选购对应产品，最后选择附近的服务门店 。
汽车服务世界注意到，这个小程序分为小汽车版和卡客车版，由于玲珑轮胎同时生产商用车轮胎，所以不难理解，玲珑养车驿站未来也想介入商用车维修领域 。这个做法的优势是业务匹配度高，但劣势也非常明显，那就是业务分散容易导致两头都顾不上，特别是在模式不成熟的起步阶段 。
在门店类型上，乘用车轮胎店铺体系划分为旗舰店、工场店、星级店、菁英店；卡客车轮胎店铺体系分为旗舰店、品牌店、挂牌店、合作店 。
仅关注乘用车这个赛道，从一开始就分了四种类型，有点让人担忧定位不明确 。另外，业务主要涵盖换胎、补胎、洗车、维修保养等，这是典型的养车连锁模型 。
从小程序上看到，目前山东烟台上线了6家门店，河南郑州2家，上海只有1家，显然还在起步阶段 。
值得注意的是其中一个门店类型，那就是“工场店”，就在新零售2.0上线当天，全国首批“玲珑养车驿站”6家工场店在烟台集中开业 。
“工场店”这个名字很容易令人浮想联翩，从现场公开的图片看到，这几家门店不出意外都是社区店，提供四轮定位、常规养护、快修保养等服务，不得不让人联想到另外一家门店超过3000的养车连锁 。
与此同时，9月27日，18家玲珑养车驿站菁英店在郑州开业 。据介绍，菁英店将是未来的发展重心，可以理解为合作店，或者线下安装点，应该是没有太强管控力的门店，有点类似于早期油品品牌商的挂牌门店，但显然扩张速度会很快 。
在今年新零售2.0发布会上，玲珑养车驿站方面透露“计划到2022年底形成3万个网点，相当于全国每个县市区都有10个店铺，缩短服务半径，不超过半个小时为客户提供服务” 。
这个速度比猫虎狗加起来还快，不得不令人感兴趣最后的结果如何 。
目前，各方渠道都未透露玲珑养车驿站各种门店类型的合作条款，所以还不清楚总部对门店的管控力度到底有多强，需要进一步的跟踪和观察 。
三、助力者or搅局者？
结合玲珑轮胎布局汽修连锁的背景和做法，可以初步得出两个结论 。
第一，玲珑养车驿站显然借鉴了不少行业经验，从合作模型、业务结构，甚至门店名称，都有迹可循 。这是好事也是坏事，好事是可以避免不少试错成本，坏事是没有差异化，很容易因为后发而吃亏 。
第二，玲珑养车驿站的胃口并不小，先后在烟台、郑州等地推出汽修连锁，很像是要做一个全国性连锁品牌，另外不到两年3万家口号，只能说很敢喊 。
基于这两个判断，会令人思考一个重要问题：玲珑养车驿站到底是行业助力者，在细分领域扶持一批玩家，还是行业搅局者，会打乱现有的市场格局？
从初衷来看，玲珑养车驿站其实不同于行业熟知的途虎养车或者米其林驰加 。
目前玲珑养车驿站显然想走两条路，一条路是扶持一批轮胎门店，让这些门店增加简单的快修快保服务，从而提高自身能力，一条路是找到一批中小型门店进行合作，承接O2O业务 。
在这个过程中，玲珑养车驿站至少得到两个回报 。
一是车主数据，通过车主线上下单，线下服务的整个路径，把一条轮胎从生产到安装的整个数据链掌握在手里，从而影响反向供应链 。
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