摩托车铃木250 22款铃木ue125专业测评( 二 ) _云知道

▲上图为大灯近光效果，下图为远光效果

UE采用的是卤素大灯/转向灯加LED尾灯/日行灯的组合，M型导光式设计的日行灯很有识别度，8颗灯珠排列的LED尾灯在夜间的警示效果也很明显。
卤素大灯在市区夜间有路灯的通勤环境还是比较合适的，如果是在一片漆黑的山区，亮度表现就一般了，尤其是远光表现，照度范围比较窄。
核心依然出色，骑乘感受提升

核心方面同样搭载了铃木“超级芯”动力平台，一台124.3cc单缸风冷引擎，主要特点是具备M-Squish燃烧室，发挥出了涡流与挤压流相叠加的效应，2段式倒角和细长的阀门杆的最优形状的吸气阀设计，提升进气排气效率，轻量化耐磨的活塞。
7000转达到6.9kW最大功率，6000转达到10N.m最大扭矩输出，同时匹配铃木融合赛事技术的EFI电喷系统。
这套“超级芯”动力平台的稳定性和低油耗特点已经经过UU，UY两任车型出色的销量验证，也是广大用户喜爱U系列车型的重要原因。
保留了脚启动杆，也就是俗称的“打火棍”，并且在不装电瓶的情况下依然能够用脚踩着，这为长期停放导致电瓶亏电或是极端情况下整车无电提供了临时解决办法。

UE125 加速成绩
0-40km/h 2.6s
0-60km/h 5.7s
0-80km/h 11.3s

测试时，加速测试员体重50kg，油量为一半。
在加速的表现上，UE125绝对算是125级别优秀的水准，虽然这类125风冷小踏板的实际加速水平差距不会太大，但是UE125在中高速区间的表现相较同级还是比较抢眼，甚至接近于125级水冷踏板，我们之前测试的三阳Fiddle IV的0-80km/h成绩为11.2s，当然两车不是同场对比，可能略有误差。
整体这台引擎给我的感觉振动小，振动区间不明显，油门轻快灵敏，加速顺畅线性，有着十分出色的调教水平，并且在40km/h加速到80km/h的过程也较同级风冷对手更加顺畅，GPS极速做到94km/h，此时表头显示在103km/h 。

UE125的油箱容积同样为6L 。
至于很多人关心的油耗，我们这次拿到的是一台0公里新车，在初始的114km里程中经历了城市、山路、和一部分非铺装道路，计算油耗为百公里2.2L，在298km时做第二次油耗计算为百公里2.03L，这个油耗基本是在国道上60km/h左右时速匀速跑达成的，200公里左右油表亮灯。
虽然说跑空油箱最大续航能接近300km，但不建议这么做，总得来说，这个油耗水平已经是同级别表现最出色之一了。