行车记录仪常见四类故障的原因行车记录仪自动关机怎么回事( 三 ) _原因

损伤电瓶
前面提到过，有些记录仪支持自身电池供电实现停车监控，其实一般持续时间不会太长（3、4 天就算不错了）。所以，想要实现较长时间的停车监控，还是得从汽车的电瓶取电。

带有电瓶低压保护装置的降压线
记录取电方式一般有五种：

车内点烟器——大多数车对电瓶无损
车内保险盒里的 ACC 保险丝（开车时带电）取电——对电瓶无损
车内保险盒的常电保险丝（始终带电）取电——存在电瓶损伤风险
OBD 取电——存在电瓶损伤风险
阅读灯取电——存在电瓶损伤风险

对电瓶有没有损伤，关键看是不是取的”常电“ 。这五种取电方式中，3、4、5 都是取的常电，但其实第一种也有”常电“的点烟器，第四种也能不取常电。五种取电的方式的优劣和注意事项留到下一篇里详细说，本文只说”常电取电“防止损伤电瓶的几个关键点：

一定要买正规厂家生产的，带有电瓶电压检测和电压过低自动断电的”低压保护装置“的降压线。否则长时间的停车监控一定会导致电瓶过度放电，导致车辆无法启动。电瓶频繁过度放电会导致电池性能急剧下降，提前退休。
即使满足了第一条，也尽量不要长时间使用停车监控功能，虽然功耗很低，但也禁不住细水长流。超过一周不动车，且为老车老电瓶，建议把记录仪的电源线拔掉；超过一个月不动车，无论新车还是老车，都建议拔掉电源线。

另外，电瓶超过 4 年后一般性能明显下降，该换就换。还有，很多人喜欢熄火在车里听歌，一听就一两个小时，那么你的电瓶很可能在 2 年内提前下岗，千万不要让记录仪背锅哦。
咱们稍微展开一下，说说电瓶为啥会亏电？以及真亏了怎么办？
停车时发动机无法带动发电机为电瓶充电，如果电瓶只放电不充电，就会导致电压越来越低，也就是”过度放电“，当低于一定值后，一般电瓶会自我保护——不再放电，因此导致无法启动车辆。通过外部给电瓶搭电，只要电瓶内部不是完全没有电，不仅可以顺利启动车辆，经过发电机的重新充电，电瓶还是可以恢复到正常状态的（过度放电次数多了才会对电瓶有严重损伤）。偶尔一次无法启动就找人上门换块新电瓶，实在是费钱费时的下下策！何况换给你的电瓶品质如何？是否完全匹配你的车？里面水深着呢。因此无论你是新车还是老车，我都建议常备一块应急启动电源，有备无患，没事的时候还能在车里给手机充电，减少电瓶的负荷。
温度类故障
任何电子产品都有标定的”工作温度“，你买记录仪的时候考虑过它的工作温度范围吗？
过热死机
记录仪一般是固定在前挡风玻璃上，前挡风必须保证很高的透光率，因此没有紫外线阻隔、更没有红外线阻隔，所以各种辐射直接照射在记录仪上。即使前风挡贴了膜，暴晒时间一长，车内温度和没贴膜的车是一样的，因为车身各处都有热量传导进来。
记录仪的工作温度过高，性能就会下降，随之而来的就是各种奇怪的小问题，甚至直接罢工。严重的情况，直接导致内部元器件损坏，记录仪报废。其实，正规的记录仪厂商，都会做各种极端测试，确保产品能够禁得起车内严峻的工作环境，但假如你买到品控不好的产品，又人品爆发收到一台”弱鸡“，可能刚开始的时候还都正常，但时间一长，弱鸡就扛不住了。
我们在买记录仪的时候，一定要看参数配置中的工作温度，并且尽量选择大品牌、有质保的产品。另外，夏天停车暴晒的时候，建议把记录仪临时摘下放在阴暗处，避免直接暴晒，开车前再装上。一般记录仪都是有底座或支架的，有些很方便摘下，有些比较紧。相比之下，后视镜类记录仪，因为相对远离前风挡，又有后视镜遮挡，所以避免了阳光直射，更大的体积也有利于内部散热，理论上稳定性会更好一些。