清初屈大均《广东新语》载：“在碣石有白沙湖，可泊大船 。余港多外浅内深，难于出入 。碣石卫则海石嵯岈，船易冲磕 。甲子门其港亦浅 。盖海防甚难，一遇飓风，船无湾泊之所，每多覆溺，船少又难以战守，故必量各寨广狭置船，多为之备 。”康熙二十四年（1685），朝廷从广东督抚之请，开始设置粤海关，征收进入港口的商船税收 。海丰县亦在碣石城5公里处设立惠州府乌坎总口 。由是海上贸易日益兴盛，内地商舶直通南洋诸国 。“岛夷望风景附，莫不瞻戴斗牛梯航 。”外港商船运来小吕宋国的粮米和造船木材，本港商船则从石桥场运出原盐、农副产品等 。白沙湖不仅成为海上贸易的港口，也成为碣石镇水师的驻泊港 。经过多年的经营，碣石镇水寨拥有兵船60艘 。其中大型战船有赶缯船1艘，艍船10艘，拖风船8艘 。每年冬春两季驻泊田尾洋，夏秋两季驻泊白沙湖 。沿海从碣石湾巡逻至红海湾巽寮村 。外海巡逻至东沙群岛一带海域，西部至大星山与南头兵船会师于大鹏湾，东部与柘林兵船至神泉港会合 。至后来，由于汕尾港的日益兴起，中外船只大都进入号称“小香港”的汕尾港，白沙湖逐渐失去了往日的风采 。
如今，历史风云已翻开新的一页，海浪仍然拍打着古港的礁石 。白沙湖以其美丽的风光，吸引了不少前来参观的游客 。2002年6月，中大历史系黄启臣教授率领“海上丝绸之路”研究开发项目专家考察团，经实地考察考证后发现，在古代潮汕地区，以汕尾的白沙湖、澄海的樟林和潮州的柘林湾为三个出发点，曾是我国古代“海上丝绸之路”的主要港口之一 。他说：“明代粤东的海外贸易港口，主要有柘林、南澳、樟林、白沙等港口 。”文中所说的白沙港，就是今属汕尾市红海湾开发区的白沙湖 。
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