经常有老司机介绍车时建议道：这车马力大，性价比高，买它没错！马力作为汽车重要的参数之一，是很多车主购车时主要的考虑因素，不知道您有没有想过，自己的爱车一马力多少钱？什么样的车才是马力性价比最高的呢？今天笔者为大家算一下 。
计算一马多少钱最简单粗暴的方法就是用官方售价÷马力，笔者整理了所有在售汽车的数据，得出了以下排名：
令人意外的是，市面上最有性价比的汽车是长安星卡，每马力只要0.0323万元，323块就可以买到一马力！堪称汽车界的战斗机 。
看上面的表，大家会发现，最有性价比的前20名车型，都是微卡、微面之类的工具车，这类车在排名中取胜主要是因为：
只要价格够低，马力不太差，就能让消费者以足够低的价格买到一马力，比如下面这位选手：
15马力，只要两千左右，一马力不到200块，还是四驱的！性价比这一块，雷布斯都没法插话 。
当然，这违背了我们的初衷，毕竟真正在乎马力参数的朋友，绝不可能买微卡家用……纯看马力性价比筛选的车型，不能为购置家用车提供参考，我们希望能以最低的价格，买到性能较高的家用车，从这点出发，必须加入另一个参数——推重比 。
推重比是衡量一辆车性能的重要数据之一，计算公式为：驱动力/整车质量，也就是说，马力一样大的情况下，车子轻一点，推重比就大，同样的马力推动更轻的车辆，提速就更快，性能更好 。这也是为什么同样的发动机，装到轿车和SUV上，SUV会表现得“肉” 。
当我整理完推重比排名的车型，果然，前排的全是超跑……
为什么超跑贵？因为它们把马力做大的同时，还让车尽可能轻，获得强大的推重比，实现了“大马拉小车”，结果就是把车造出了天价……大马力与车身轻量化，听起来是两个相悖的概念，但超跑做到了 。因此，世界上没有什么是钱解决不了的，如果有，那就是花的钱还不够多 。
有了推重比后这个性能指标后，笔者将每个级别推重比最高的车，做了筛选，并标注出一马力花费最少钱的车型 。
如果你想要某个级别车型最有性价比的性能车，可以参考上面的表格，上榜的都是各个级别中，性能最强的车型，然而它们的马力性价比并不会很高 。毕竟想要马儿跑，还想马儿不吃草，这种事是不可以发生 。为了性能多花点钱，这无可厚非 。
纯看马力性价比是伪命题，并不是所有人都只注重马力，普通消费者购车时肯定会有所妥协，接下来看一看2018年度汽车热销榜里，消费者最喜欢的车，马力性价比表现如何？哪个更值得买？
轿车销量
2018年轿车销量排名里，捷达、桑塔纳、帝豪三辆车马力性价比最高，他们都有同样的特点——便宜 。
捷达是很多人第一辆接触的车，许多教练车都是捷达，当然在此之前，你一定会坐过捷达的出租车 。靠着车实、耐用、省油等特点，捷达成为众多家庭第一辆车的选择 。虽然它的外观很普通，动力也比较弱，除了空调以外几乎没有什么配置，但依然是车市里的长青树，加上动则两三万的优惠，让人很难找到它不好卖的理由 。
桑塔纳是捷达的姐妹车型，虽然两车看起来并没有多大的差别，但从出生开始，桑塔纳的定位就比捷达高半级，所以它的价格也要比捷达贵，优惠也没有捷达多，但是这并不妨碍它好卖，挂上大众的Logo，这车必须月销过万才算对得起大众的标志，桑塔纳2018年一共卖出了27万台！
帝豪作为吉利旗下卖得最好的轿车，配置高，外观时尚、价格美丽、高性价比都是它的卖点，马力性价比为0.0640，只要640块就可以买一马力，是销量榜里性价比最高的车型，因此它成为唯一进入轿车销量前十的自主品牌车型 。收购沃尔沃后，吉利汽车的品质得到明显提升，品牌也慢慢走向高端，在去年几乎所有自主品牌都销量下滑的大背景下，吉利实现了逆势增长，足见其多年品牌力的积累，终于开始爆发了 。
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