经常看到网络论坛中有车友或者是一些商家在吹捧12代皇冠，一些不惜代价的去修复12代皇冠的视频等内容 。当然我并不是在否定这些声音，也没有觉得这有什么不好 。每款车都有着让人喜爱的理由，而为喜欢而付出当然也是没有错误之说的 。作为爱车之人，收藏一些自己喜欢的老车并且修整一新这合情合理 。不过这真不等于说12代皇冠就真的如传言所说的在它之后再无皇冠，我想说本身12代皇冠在实力上并没有传言的那么厉害，后续的皇冠也没那么不堪，更多的只是时代定义了它们，而不是实力定义了它们 。
我自己作为曾经的12代皇冠车主，对于12代皇冠是有比较深入切实的认识的 。当然13代以及14代皇冠我都有驾驶过 。整体而言12代皇冠的尺寸（其实也就是长度以及轴距）是最小的，整体的灵活性是最好的，当然这也仅限于这3代相比较下 。皇冠在国内的3代本质上底盘架构都是一代，整个车身宽度实际上还是一模一样 。我个人认为驾乘最为舒适的是13代皇冠，14代其实也是比较扎实的，实际上驾乘质感是12代处于下风的，它只是在驾驶灵活性表现得更平衡 。
【为什么是12代皇冠 为什么说十二代以后再无皇冠】而让广大车友更认可12代皇冠，除了它的一些驾驶平衡特性上，我想更多的是对它那时所取得的江湖地位的认可 。当然还有一定就是12代皇冠整个外型设计上一方面是更符合国人的审美观念，同时在那个时代来说这样的造型确实是让人没任何抵抗力的 。这也就是为什么那么多人说只要12代皇冠恢复生产，把排放搞定就好，肯定可以大卖 。
可实际上真能这样么？显然这是不可能的，12代皇冠再怎么经典，这也只是时代造就的，在当前时代下它无法生存 。一方面是它的技术上的老旧，另一方面是整个审美观念的改变 。认可它的人要么就是慕名而来，要么就是对儿时的一个理想的实现 。在车的实用能效角度来看12代皇冠，它在当前的市场中是无法生存的 。
最后我想说，12代皇冠的成功更多的是那个时代的成功 。皇冠之所以停产除了厂家产品定位的因素外，更多的还是对于这种后驱商务型车的市场需求已经很难容得下皇冠的位置了 。而那些对12代皇冠喜爱有加的用户更多的是当初的那种风范，他们没有错，但是时代的选择也没有错，那是属于一个时代的皇冠 。也许我们该看看新时代下的皇冠陆放，看看它到底能打下一个怎么样的江湖地位 。
上图为2021款一汽丰田皇冠陆放
对于12代皇冠这款车，以上观点为我个人作为曾经车主的一些客观分析 。仅代表个人真实感受，欢迎评论区留言分析你的观点 。顺便点个赞，加个呗 。
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