另外 ， 高原地区气候多变即便是夏季仍然会下雪 ， 途中还会有很多“区间测速”路段 ， 加上塌方、泥石流等自然灾害频发 ， 道路通行状况有着很大的不确定性 。因此 ， 之前设计的自驾路线和住宿地点 ， 可能仅仅只是一个大致的规划 ， 具体行程会根据当时的道路、气候条件变化随机调整 ， 避免为了赶进度抢时间超速驾驶、疲劳驾驶、夜间驾驶 。
四、高原反应
高原反应 ， 是高原病其中的一种类型 。它是人体急速进入海拔3000米以上高原 ， 处于低压低氧环境后产生的各种不适 ， 是高原地区独有的常见病 。一般的症状有头痛 ， 失眠 ， 食欲减退 ， 疲倦 ， 呼吸困难、呕吐等 。其中头痛是最常见的症状 ， 常为前额和双颞部跳痛 ， 夜间或早晨起床时疼痛加重 。
高原反应的发病率与上山速度、海拔高度、停留时间以及自身体质等有关 。通常人们快速进入海拔3000米以上高原时 ， 75%的人都会出现高原反应 ， 但经过3～5天的适应后症状便会逐渐消失 。高原反应的发生老年人低于青年人 ， 女性低于男性 ， 身体健壮的人不一定就不高反 ， 而体质较弱的人还有可能啥事没有 。
记得我带老伴去西藏自驾游走川藏线时 ， 由成都出发刚翻过第一座4000米以上的“折多山”（4298米）就开始高反“头痛”（不是剧烈头痛 ， 属于尚能忍受的那种） ， 下了山在新都桥的宾馆入住一整晚都在头痛 。第二天在服务台退房时遇到七位太原的年轻人 ， 四男三女（30多岁）每一个人都在喊头痛 ， 他（她）们有的是临行前一直在吃“红景天” ， 还有的是路上吃了治头痛的药也都没管用 。之后在林芝去拉萨的路上拍照又遇到他们几个 ， 我看这些年轻人又蹦又跳的也都没啥事了 。因此 ， 在我看来去高原地区大家都会有高反 ， 只不过是反应轻重程度、持续时间、适应周期长短的不同罢了 。
我去西藏已经是六十岁老头了（平时也不怎么爱运动） ， 起初也担心自己的身体能否吃得消 。但是 ， 针对“高反”我的想法是坚持全程不吃药 ， 感受一下到底高反在我身上是怎样演变的 。实践证明我在整个“川进青出”的旅程中 ， 只有翻过折多山（川藏线上第一座4000米以上高山）在新都桥这一晚头痛了 ， 之后就很快适应了 。在接下来的行程中又上了几座5000米以上的高峰也都没有任何反应 。
而我老伴却和我截然相反 ， 她是进藏半个月之前就开始吃“红景天” 。结果 ， 进入川藏线的第一天和我一样都是头痛 ， 等到第二天去往稻城、香格里拉的路上高原反应就非常剧烈了 ， 这一天连翻四座4000米以上的山峰（高尔寺山4412米、剪子山4659米、卡子拉山4718米、海子山4685米） ， 她的症状是头痛、嘴唇发紫、浑身无力、恶心呕吐 ， 用她的话讲有种“怀孕反应”的感觉 。尽管她高反很强烈 ， 但是 ， 她并没有感到呼吸困难（我们带了瓶装氧气）也就没有吸氧 。而她高反的特点是只要车行驶到3000米以上就高反 ， 难受的死去活来地 。而行驶到3000米以下症状马上就缓解 ， 又是秧歌又是戏地啥事也没有了 。后来就是3000米以下都她开车 ， 上山了我再接过来 。进入高原的第三天之后她就逐渐适应了再没有吐过 ， 但是上到4000以上还是不舒服 ， 后面的行程中再也没有吃任何药、也没有吸氧顺利的回到了内地 。
总之 ， 进入高原地区多数人或多或少地会出现一些“高反” ， 只是症状轻、重程度不同而已 ， 但是 ， 并不可怕不必过度紧张 ， 越是紧张、越是忧心忡忡越会加剧大脑组织的“耗氧量” ， 高反的症状越严重 。其实 ， 在自驾去高原旅游的人群当中 ， 真正高反严重到坚持不下去 ， 中途返回的寥寥无几 。只有在途中出现感冒、发烧、胸部极度不适的患者才需要终止行程 ， 立即下撤返回低海拔地区 。因此 ， 在高原那种昼夜温差比较大的地区一定要注意保暖 ， 早晚以及到达景点下车拍照、游玩时 ， 一定要记得及时添加衣物别逞能、别嘚瑟、一旦感冒了大家都玩不好了 。
推荐阅读
- win10系统在平板模式下自动隐藏任务栏的方法
- 汽车在什么地方适合停车 什么路边不能停车
- 怎么软化堵住马桶的屎
- 什么是行驶跑偏 汽车在什么情况下回出现跑偏呢
- 如何应对后盖变松的问题
- S508行货初印象
- 北极光在哪里可以看到哪些地方可以看到北极光
- 增压器是干嘛的 汽车增压器电子阀作用是什么
- 妙在似与不似之间
- 汽车增压器漏油是什么原因 增压器排气管漏机油怎么回事