近两年，关于大众将在海外市场停产帕萨特的消息层出不穷，其中美国市场已经在2021年中期推出了帕萨特纪念版车型，宣告这款经典车型即将退市 。而根据此前的信息，当前一代欧版帕萨特（国内对应：一汽-大众迈腾）也将会在2023年停产，不过伴随着环境的变化，大众显然加快了停产的步伐 。
美版帕萨特限量纪念版
日前有海外媒体报道，大众已经在欧洲市场停止了帕萨特三厢版车型的预订，而且网站也不再显示车型的介绍信息 。不过此次调整的仅限于三厢版车型，其旅行版本（国内对应：蔚揽）还在正常供应，这或许与欧洲消费者对于旅行车较为钟情有一定的关系 。
欧版帕萨特
与国内消费者的购车标准不一样，欧洲当地消费者对于三厢版车型并不是特别痴迷，以英国市场为例，据悉欧版帕萨特三厢版车型在2021年前11个月的销量仅为3503辆，且大部分是以企业的名义购买 。此外在中型车领域，大众还拥有造型更加时尚的Arteon，因此在销量不佳的情况下，大众在欧洲停产帕萨特三厢版车型也是适应市场的及时调整 。另外需要一提的是，大众Aero B的研发正在推进当中，这像是一款基于帕萨特而衍生出的纯电动车型，据悉会在2022年底或2023年初正式亮相，但该车有可能会延续“ID.”系列的命名方式，以更好地体现出电动车的身份 。
大众Aero B渲染图
不过作为品牌旗下的经典IP，大众还将会继续对帕萨特进行更新换代 。从销售周期来看，当前在售的第八代帕萨特将会在2023年结束使命，而第九代车型将会在经过更新的MQB平台打造而来，从目前的情况来看，新车在欧洲市场预计仅会提供个别版本车型 。
全新一代帕萨特渲染图
【美版帕萨特b8什么时候改款 美版帕萨特和欧版帕萨特】当然，大众在海外对帕萨特进行调整预计不会影响到国内市场的供应 。根据乘联会的数据显示，一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特依然是炙手可热的中型轿车，在2021年11月的销量分别为7961辆和13729辆，双双进入中型轿车榜单前十名，是品牌的利润保障 。另外根据大众的电动战略，中国市场停售燃油车的时间要在欧洲等市场之后，这也为一汽-大众迈腾和上汽大众帕萨特的生存创造了有力的条件 。
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