“如果只有辉哥一个人 ， 那一瓶氧气足够他走完格尔木到拉萨的一个来回 ， 但因为辉嫂也在 ， 所以他们带了两个 。”励志妹说 。
倪万辉拍下了这两个氧气瓶和停在“萌萌哒超市”外的TK193 ， 配文写着：“带上氧气瓶 ， 进藏！”
李婵也在快手记录了在超市的瞬间 。在第一个视频里 ， 她看上去气色不错 ， 微笑 ， 镜头对准倪万辉时 ， 他配合着妻子 ， 向镜头凑了凑 。励志妹则像平常一样 ， 坐在门口的玻璃柜台后面看手机 。第二个视频里 ， 励志妹用小铡刀切着药材 ， 笑着调侃倪万辉脸上的褶子 ， 倪万辉笑着反驳：“我没长褶子好不好！”
临走前 ， 李婵有些不安 ， 与励志妹商量再租一个氧气瓶 。“如果用不完 ， 我再退给你 ， 行吗？”励志妹应允了 。当天中午 ， 他们带着三个氧气瓶离开格尔木 。
之后 ， 他们要路过山南检查站 ， 在边检站出示身份证、驾驶证 ， 做合规检查 。青藏线就从这里开始 ， 经过昆仑山口、西大滩、不冻泉、五道梁、沱沱河、唐古拉山 ， 海拔从两千多米一路爬升到四千多米 。
到达昆仑山口后 ， 夫妇俩在此短暂停留 ， 倪万辉下车拍了经幡 ， 路牌显示 ， 昆仑山口海拔是4768米 。
“到了昆仑山口以后 ， 基本就光顾着头痛 。打个比方 ， 1000公里路 ， 有800公里都是你看不出来的上坡 。除了看路 ， 完全吃不下东西 。即便是青海和西藏当地的人 ， 偶尔也会难受 。”从1998年开始跑青藏线的老司机张哥告诉南方周末采访人员 。
因为高原反应 ， 坐在副驾上的李婵脸色苍白 ， 比起在格尔木时的状态 ， 李婵脸上不再有笑意 。“不得劲了！吸吸吧！！”她写道 。
很快 ， 她发了当天的第二条视频：正在开车的倪万辉也吸着氧气 。“不行啦！吸吸吧！”倪万辉在这条快手视频下点了赞 。
按照习惯 ， 当晚他们会把车停在五道梁 ， 在五道梁睡一晚 。按照张哥的说法 ， 捱过这一关 ， 就像是捱过了鬼门关 ， 等到了安多 ， 身体就会稳定下来 ， 高反就不那么严重了 。
睡前 ， 夫妻俩窝在铺位上 ， 丈夫的眼睛通红 ， 妻子则彻底失去神采 ， 看上去甚至比在格尔木时苍老许多 。倪万辉给这条视频打上标签：“这才叫两口子 。”
2018年12月27日上午10：31 ， 与倪万辉相识的河北司机李艳明在一个有496人的青藏线群里询问：“冀ATK193 ， 有在五道梁的大哥看看见没见过这个车 ， 失去联系了 。”
卡车司机王林中告诉南方周末采访人员 ， 27日下午 ， 李艳明到达事故现场时 ， 110与120已抵达现场 ， 砸碎车窗抬出倪万辉 ， 李艳明则帮忙把李婵抬了出来 。
事后 ， “卡友”们推测事故发生的原因 ， 认为夫妻俩可能是在五道梁睡觉时没有将车窗留一个缝 。
“虽然朋友圈传言 ， 夫妻二人是因为试用驻车柴暖 ， 没有保持空气流通导致死亡 ， 但该消息并没有得到证实 。”卡车司机联盟“卡友地带”分析称 ， 每年冬天都会发生司机因驻车柴暖出事的情况 。
“因为大多数柴暖安装时 ， 都会把加热口放在卧铺底下 ， 尾气口设置在驾驶室下面 。如果驾驶室底部密封不好 ， 长期停车使用时 ， 尾气有可能进入驾驶室内 ， 造成室内缺氧 。人在睡眠中缺氧可能会意识不到 ， 很有可能致命 。”卡友地带呼吁“卡友”使用柴暖时注意通风透气 ， 并选择安全规范的厂家 ， 注意保养 。
长途货车撑起的家
亲属们知道倪万辉“爱玩儿车” ， 但说不清他贷款买货车的具体时间 。从快手的记录来看 ， 第一辆二手货车购于2017年1月以前 ， 他第一次拍快手视频 ， 问网上的陌生人：“（车）帅不？”
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