“双车”战略布局是日系品牌的惯有策略 ， 其中最为成功的当属本田 ， 布局在SUV市场中的三组姊妹花成功了两组 ， 像小型SUV的XR-V和缤智、还有紧凑型SUV的CR-V和皓影；更值得夸张的当属紧凑型SUV市场中的皓影 ， 在2020全年车市中 ， 以后来者居上的姿态一跃来到紧凑型SUV市场前列 ， 同时主攻CR-V占据前三名 。本田双车的成功 ， 惹来同宗丰田的羡慕 ， 要知道丰田其实也多次采取双车布局 ， 像小型SUV的丰田C-HR和奕泽IZOA ， 还有紧凑型SUV市场中的威兰达和RAV4荣放 ， 但并没有取得像本田那样的成功 ， 不过丰田并没有放弃 ， 在中型SUV市场中 ， 目前还只有汉兰达一款车型支撑 ， 虽说是中型SUV市场中的标杆存在 ， 但随着市场的发展 ， 也感受到一定压力 ， 因此推出该车的姊妹车型——丰田皇冠陆放 。
虽说该车是丰田汉兰达的姊妹车型 ， 但采用的是皇冠的车标 。众所周知 ， 早前的皇冠是丰田旗下的C级轿车 ， 且用来冲击高端市场的车型 ， 而皇冠也没有让丰田失望 ， 凭借自身的品牌知名度、产品力还有舒适度 ， 直接对标奥迪A6L、奔驰E级等车型 ， 并迎来热销 ， 打造出“皇冠时代” 。但在后期皇冠为降低售价迎合市场 ， 将此前的V6、V8大排量发动机改造成普通四缸发动机 ， 再加上奔驰E级、宝马5系在市场知名度的提升 ， 产品力的增强 ， 双重打压之下 ， 皇冠销量出现大幅度下滑 ， 无奈之下丰田在2020年4月正式将曾经的传奇停产 。而搭载皇冠车标的陆放能否带领皇冠重返巅峰时期呢？
丰田皇冠陆放暂未上市 ， 而是在2021年4月19日上海车展上亮相 ， 身为姊妹车型的它同样诞生于TNGA平台 ， 因此品质问题无需担心 。首先来看看外观 ， 新车前脸采用多层次设计 ， 整体显得十分饱满 ， 比如熏黑大尺寸六边形格栅设计 ， 还有镶嵌在前保险杠位置大尺寸的横向多幅式进气格栅 ， 这样的设计与全新凯美瑞进气格栅相似 ， 十分个性化 。
侧面 ， B柱、C柱镶嵌黑色亮板配置 ， 车窗周围镶嵌细长的黑色装饰条 ， 车身位置采用多线条设计 ， 像从车头贯穿至车尾的高腰线设计 ， 还有侧裙大弧度上扬至车尾的线条 ， 既增加该车的流动性 ， 又增加该车肌肉感 。尾部与前脸相呼应 ， 呈现出饱满的视觉效果 ， 后挡风玻璃与后备厢盖下层相搭配 ， 突出中间部分 ， 皇冠的LOGO则镶嵌其中 ， 大尺寸的尾灯镶嵌在两侧 ， 且周围采用黑色元素描边 ， 后保险杠底部采用黑色下护板装饰 ， 且还在表层镶嵌银色的镀铬装饰板 ， 搭配双边共两出的排气设计 ， 更显运动性 。
内饰方面 ， 陆放与全新汉兰达相似 ， 整个中控台采用更具运动感的黑色元素 ， 且采用拼接的设计手法 ， 比如仪表盘上方和与副驾驶中控表层 ， 皆采用软皮包裹 ， 且相接处有明显的区别 ， 大尺寸的5边形液晶悬浮中控屏镶嵌在正中间位置 ， 保留的原始操作按键占据该屏幕三分之一的界面 ， 显示屏靠近副驾驶一侧还搭配磨砂条纹 ， 与副驾驶空调出风口相连接 ， 整体设计层次分明 ， 拥有强烈的视觉冲击 。
动力方面 ， 此前皇冠V6、V8的发动机在该车型身上也未搭载 ， 不过在2.0L四缸发动机的基础上搭载了丰田最为先进的混动系统 ， 匹配E-CVT无极变速箱 ， 且还搭载四驱驱动 ， 能保证该车在节油的基础上还拥有强劲动力 ， 能快速适应像砂子路、石子路、泥路等多种特殊路况 。值得一提的是 ， 同在上海首发亮相的全新汉兰达身上 ， 也看到2.0L 混动系统的动力组合 ， 不过汉兰达还有搭载2.0T纯燃油车系 ， 皇冠陆放尚未有明确数据表明是否会同样搭载2.0T燃油发动机 。
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