国产高端品牌上市新车试驾评测 ， 长城推出了旗下全新高端品牌WEY ， 据了解 ， 是以创始人的姓命名 ， 中文名叫“魏派” 。具体名字为VV7 ， 分VV7c和VV7s两款 ， 上市价格为16.78-18.88万元 ， 不过这两款车定位稍有差别 ， VV7c偏运动 ， VV7s更运动 。那么这款车究竟如何 ， 专业试驾评测告诉你 。
【vv7s购车送什么 vv7是什么牌子旗下的】VV7试驾评测
长城豪礼相送
VV7提供7款车身颜色 ， 包括炫晶黑、马尔斯红、维多利亚紫、施华洛蓝、雪域白、西伯利亚银、艾尔斯灰 。我这次试驾的白色车身的是VV7s ， 红色车身的是VV7c 。VV7s和VV7c的差别主要是外观设计方面 ， 包括中网格栅、前保险杠、轮圈以及排气造型都有差异 。
车身尺寸对比车型WEY VV7哈弗H7汉兰达长度（mm）474947004855宽度（mm）193119251925高度（mm）165517181720轴距（mm）295028502790
新车具体车身尺寸数据 ， 为长宽高4749×1931×1655mm ， 轴距2950mm 。新车跟同门兄弟哈弗H7属于同级别 ， 不过定位更近一步 ， 用这两车来比较一下车身尺寸 ， 之后拿这个级别较热门的汉兰达同时来比较 。VV7车身尺寸高度比汉兰达低一些 ， 长度和宽度差别不大 ， 另外VV7的轴距要比同级别长不少 ， 达到2950mm 。
保定是长城的总部所在地 ， 长城对于保定这个城市非常重要 ， 长城也以保定自豪 ， 所以WEY把保定英文名加入到自己的车标里 。上面的一竖条灵感来自于保定直隶总督府前的旗杆 。
前脸采用“黑豹脸”仿生设计 ， 细长的大灯 ， 六棱形进气格栅 。全LED大灯是全系标配 ， 在同级别还是相当有竞争力的 。
外观整体钣金和装配工艺都还不错 ， 我转了一圈发现基本上都是比较整齐的 ， 只是发动机盖和前翼子板之间的接缝有明显不匀 ， 而且两边都有同样的情况 。我们的这台试驾车还是在试装车阶段 ， 不知道跟这有没有关系 ， 我们希望在量产车上可以解决这个问题 。
车尾有些溜背造型 ， 所以看起来后风挡玻璃非常狭窄 ， 为了弥补后视野不好的问题 ， VV7在车内增加了流媒体后视镜 ， 就是通过后风挡上面的一个摄像头 ， 提供车尾的视频影像 ， 具体显示效果如何 。
VV7只提供一套动力系统 ， 发动机是一台2.0T直喷发动机 ， 最大功率172kw ， 最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm 。这台发动机跟哈弗H7上的是一样的 ， 只是输出功率和扭矩稍有调整 。变速箱方面匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
来看看这款车的驾驶表现 ， 首先需要说的是 ， 这辆车我们只能在场地里体验 ， 并且试驾时间有限 ， 所以不能代表实际开放道路的路况 ， 我们尽可能多地给大家分享一下试驾完之后的感受 。
首先是动力感受 ， 这款2.0T发动机的表现应该算是中规中矩 ， 没有在某一转速区间表现出超出同级别2.0T的动力 。变速箱的表现更多是舒适性 ， 。当然我们没有机会模拟城市拥堵路况 ， 对这款双离合变速箱的劣势方面做更多感受 ， 所以这方面暂不做结论 。
如果从运动性上来看 ， 动力系统的表现应该算是差强人意 ， 首先油门响应不算快 ， 对于驾驶者意图并没有积极的反馈;另外降档速度也不算快 ， 变速箱会有一定的迟疑 ， 即便你非常坚决地踩下油门踏板 ， 也还是会感觉到需要等变速箱做出反应 。从这两点来看 ， 这款车的调校还是偏向舒适性 ， 尽量给驾驶者和乘客以比较轻柔的行驶感受 ， 动力是有一点被封印在发动机里的感觉 ， 不太能够感受到咱们日常中所说的那种爆发的** 。
当然你可以调整到运动模式来让变速箱控制在更运动的状态 ， 这时发动机维持在稍高的转速 ， 变速箱也积极很多 ， 但降挡的迟滞还是会来 ， 这点上并没有好太多 。
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