SRAM
作为业界三大巨头之一，SRAM于1987年在芝加哥成立 。SRAM是一个首字母缩略词，包括其创始人Scott、Ray和Sam的名字 。公司正式成立的第二年，Ray从摩托车上得到灵感，推出了适用于公路的转把变速，随后又顺应山地车潮流，推出了山地版转把 。使用方式和驾驶摩托车类似，只需要轻轻转动把手就能实现变速，可以说非常的简易方便 。这样的产品自然很快就在行业内走红，SRAM也被越来越多的人知道 。在之后的发展中SRAM投资收购其他自行车零件公司，形成了一条完整的自行车零部件产品线，也跨身成为全球最顶尖品牌 。
虽然是行业里最会收购的公司，但是SRAM从未放弃在技术上的研发和努力 。它于2015年推出了全球第一款无线电变套件，11速SRAM Red eTap 。
2019年，SRAM又推出了两款12速无线套件SRAM Red eTap AXS和SRAM Force eTap AXS 。2021年，它进一步以Rival eTap AXS降低无线电变的价格门槛 。SRAM的电子变速套件无论前后拨均使用相同的电池 。无论哪个级别的套件均提供单盘版本可供选择 。
SRAM的无线公路车电变套件可以与山地电变套件相互兼容 。砾石车用户可以在车上搭配使用10-52齿的山地车飞轮 。对折叠车及平把公路用户来说也十分方便 。
SRAM eTap AXS全系列无线电变均使用SRAM自己的通信协议"AIREA"而不是ANT 或蓝牙 。变速时默认按下单侧拨片是控制后拨 。同时按下两侧变速拨片则是控制前拨 。与Shimano的电变一样，按键功能全部可以自行修改，并同样可以设置为序列变速 。
SRAM Force eTap AXS套件与Red eTap AXS非常相似，只是重量稍微重一点点 。有单盘及双盘版本可供选择 。
SRAM Rival eTap AXS与更高阶的SRAM无线电变套件相类似，也是12速的 。区别在于曲柄，前拨和后拨的材质以及重量 。可以选择油压碟刹或机械圈刹版本 。还有单边功率计可选，价格相对便宜 。
Campagnolo
创立于1933年的意大利品牌Campagnolo是三大品牌中最早开始制造自行车变速的厂商 。早在上世界二十年代早期，图利欧·康帕纽罗就已是一名意大利知名的自行车运动员 。在运动生涯末期，图利欧·康帕纽罗发明了自行车快拆，踏出了创业的第一步 。其后他发明的自行车后拨亦在市场上大获成功 。踏入九十年代，由于价格较高等缘故，Campagnolo的公路车套件市场占有率逐步下滑 。
Campagnolo推出的Super Record EPS电变套件是目前市面上最昂贵的量产套件，有圈刹及碟刹版本可选 。其手变的使用方式与Shimano和SRAM不同 。该品牌的碟刹系统是与德国老牌自行车碟刹厂商Magura合作开发的 。号称比竞争对手的湿地的制动速度快23-26% 。
除了碟刹性能强悍外，Campagnolo的圈刹夹器也反应迅速且有效，性能令人印象深刻 。Super Record套件采用碳纤维和钛合金材质制成，整体重量较轻 。
Campagnolo为12速系统研发了新的链条、前后拨、手变等零配件 。但与现有的轮组和车架兼容 。
Record和Super Record套件之间的性能差异并不大，只是碳纤维用量略微降低，重量略有增加 。例如Record牙盘重量为651克，而SuperRecord标准盘重量为603克 。Record手变同样采用复合材料 。但取消了后拨导轮中的陶瓷轴承 。
与常见的Shimano 105套件同级的Chrous套件同样为12速套件，可以选择圈刹或碟刹 。牙盘重达683克 。
2020年9月，Campagnolo全新推出13速砾石车套件Ekar，仅提供机械碟刹配置 。价格与SRAM和Shimano的产品相仿 。重量非常轻巧 。
Campagnolo修改了Ekar手变的的拨片，使其在越野骑行时更容易使用 。离合器后拨有助于保持链条安静，正负齿设计的盘片旨在防止掉链 。
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