有点脏了，Q5的雾灯，其实没什么好说的一款这样的车型雾灯肯定会配备的，关键就是产品的品质和质量，我觉得在这个价位的车中雾灯等安全装置应该是超军工标准才对 。
前保险杠的下缘黑色的塑料部分在沙石等物的冲击时可以杜绝像漆面一样受到伤害 。另外整体看起来更显粗矿，符合SUV的定位，我觉得这样的设计用心了 。
车顶的一体式行李架设计也是十分完美的，不知道谁是第一个应用这种设计的，但是这种设计可以用美来形容 。
Q5的前排内饰整体简洁精细，带有德系特有的质朴感，不同于日系的亮面木纹带来的那种奢华感，座椅的造型宽大但是支撑足够，填充料比较足，全系标配的电动调节使用方便，其实我一直觉得手动调节也没什么，主要是电动调节时人的动作更小，更优雅一些，有点装逼用的意思，就像最近流行的竖版车载大屏，难道开车时会一直盯着大屏幕么，但女性驾驶时确实更方便一系 。
车门的铰链装置确实比较厚实，为铸造型 。但拉杆式限位器就显得单薄了 。居然不是更厚重的扭杆弹簧式限位器，这点不应该呀，毕竟ABB的牌子呢 。
驾驶员一侧的车窗等摁纽，整体设计饱满，至少不会第一眼感觉就很单薄，总的感觉然人有设计感 。
2012款的方向盘造型与13款的也有差异，12款中间呈现方形，13款则为圆型的了 。另外真皮的配有多功能方向盘握感不错，皮质细腻，粗细适中，确实后加装的廉价手缝式方向盘套要舒服 。12款全系都是真皮多功能方向盘，所以更加难以判断具体车款 。其实看到这张图，在Q5粉应该已经可以判断出这是哪款车型，具体特征接茬往下看 。
仪表盘，写到这里的时候，想起了家里的小货车长安1016的仪表背光灯不亮了，但是行车灯都正常，可能是背光灯泡憋了，也可能是保险烧了 。这种事在主流的轿车里应该不太会发生的 。接着说Q5的仪表，中间为多功能显示屏，咦、同捷达一样也是单色红色的，而且显示信息也不多，哈哈，12款只有最低配才有，所起确定了，这是一台升级了灯组的最低配进取型Q5 。说实话仪表盘没有更多可以说的了，总之冷色调的单色屏幕给人的感觉更舒服 。
由于是最低配的Q5，没有配备MMI系统，所以整个中控台的控制摁键比较多，稍显复杂，还有一个槽点，就是虽然配了多功能屏，但这个屏幕有点鸡肋，下图详说 。倒是当把的造型握感不错，大小合适，
我们测试的Q5进取型，没有配备奥迪MMI多媒体系统，位于中控台上方的显示屏只能显示车辆基本信息和简单的多媒体信息，像导航、倒车影像等功能通通没有，这也是简直了，40万的车呀 。
虽然驾驶感受，降噪等好多地方顶配的途观都不如乞丐版的Q5，但是倒车影响这个配置Q5则是缺失的，由于平时驾驶这款途观比较多，所以很多配置带来的感受还是比较直观的，像倒车时影像的辅助作用还是很好使的，远比一般后配倒车影像要实用 。而Q5没有这更功能，倒车时对车后低矮的物体还是存在隐患的 。
8前速的自动变速箱放在今天也不算落伍，当年的配置只能用高科技来形容了，当年的奔驰GLK也仅仅是7前速的配置，换挡速度上这款自动变速箱已经达到了可以跟双离合变速箱媲美的200ms 。不夸张的说，它已经让你彻底察觉不到任何的换挡动作，当然我们这里说的是是日常驾驶的情况 。而且挡把旁边还有插卡的卡槽，就是现在高速卡用的不多了，都是二维码的纸片（北京6环什么的是） 。还有电子手刹摁纽位置合理，途观的总觉得别纽 。
尽管这张照片不很清楚，但是注意右胳膊枕在扶手箱之上，此时的位置就很合适，奥迪的设计给人感觉相当合理 。途观的设计就差一点，如果支撑合适的时候，操作电子手刹就不很灵便，反正没有奥迪的设计合理 。
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