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1.外侧边缘磨损
如果顺行驶方向观察 ， 在轮胎的外侧边缘有较大的磨损 ， 说明轮胎经常处于充气不足的状态 ， 即压力不够 。可能的话 ， 按“高速公路”标准充气 ， 即比正常标准再多加3万帕 。须知充气不足的轮胎非常不利于雨天行驶 ， 抓地性会明显减弱 。
2.凸状及波纹状磨损
假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损 ， 而且轮胎周边也呈波纹状磨损 ， 说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重 。建议您在更换轮胎前 ， 先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件 。否则 ， 即使更换轮胎也无济于事 。
3.表面均匀磨损
轮胎一旦花纹已经磨干 ， 说明轮胎的寿命已尽 ， 必须更换 。另外 ， 花纹还有排遣路面积水的功效 ， 因此是保持汽车抓地性的重要环节 。如果磨损已达轮胎花纹的标准深度（通常为1.6毫米 ， 宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米） ， 就要更换 。
4.中心部分磨损
如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况 ， 这表明轮胎经常处于充气过满的状态 。一定要检查一下压力表是否精确 ， 调整好压力 ， 须知只有高速行驶或载重行驶的时候 ， 才需给轮胎过分充气 。
5.轮胎内侧磨损
轮胎内侧磨损 ， 外层边缘呈毛刺状 。常见到一些旧车的悬挂系统不良 ， 使整个车身深陷下去 。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性已受影响 。如果有条件 ， 最好把减震器、球形联轴节等一应配件全更换一下 。但如果费用太高 ， 则可考虑先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度 。
6.轮胎侧面裂纹
这种情况多因保养不善 ， 或行驶于多石子的路面及建筑工地上 ， 以致坚硬物体接触到轮胎 ， 在重压下造成了轮胎内层的破损 。应立即行动 ， 如修补不好就要更换轮胎 。
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